CSR Racing 2 выпущена во всем мире 30 июня 2016 года, и на первый взгляд может быть трудно понять, почему кому-то за пределами культуры автомобилей может быть очень интересно. Для меня, с летучей мыши, я предпочитаю гоночную игру, такую как Horizon Chase - я все о реальных гонках и вождения. Но опять же, я тот человек, который не против общественного транспорта, личный транспорт для меня - это средство для достижения цели, а наличие автомобиля не является важным фактором в моей жизни. CSR никогда не щелкал со мной, потому что геймплей был настолько прост в своем ядре. Но получение демонстрации CSR2 от NaturalMotion и Zynga, наряду с проведением некоторого времени с игрой, сделало ее более ясной, чем когда-либо, цель этой и многих подобных игр - они не о гонках. Они о машинах и предоставляют что-то для энтузиастов, которые им нравятся.
Это в деталях
Одна из больших вещей, которые NaturalMotion мне подчеркнула в недавнем демо, заключается в том, что они хотели довести уровень детализации своих автомобилей до экстремального уровня, даже вне других игр. Они начались с создания таких автомобилей, как Ferrari 488 Spider, в игре, основанной на данных 3D-моделирования САПР непосредственно у производителей, поэтому это одни из самых впечатляющих автомобилей, когда-либо, и они выглядят еще более впечатляющими благодаря новейшему и самому большому оборудованию ,
Есть даже некоторые редкие вещи, которые команда CSR2 удалось снять. Например, было много работы, которая включала репликацию некоторых уникальных автомобильных красок, таких как краска из алюминия вулкана McLaren P1. Это очень дорогая краска - некоторые люди цитировали 225 долларов за всего лишь пинту этой краски от дилеров еще в 2013 году, и очень сложно играть в игры из-за ее уникальных свойств и того, как она выглядит в реальной жизни. Он принимает разные цвета, исходя из перспективы, на которую он смотрит. Итак, NaturalMotion проделала большую работу, чтобы попытаться воспроизвести эту автомобильную краску как можно реалистично. И это выглядит довольно впечатляюще в игре, когда вы ее видите. Кроме того, в игре были показаны отличительные знаки автомобильных окон, которые, как утверждает NaturalMotion, на удивление сложно сделать в играх. Они проделали большую работу, чтобы получить автомобильные тюнеры, такие как Rocket Bunny, связанные с игрой, чтобы получить свои пользовательские транспортные средства, доступные игрокам. О, и все эти автомобили имеют аутентично оформленные интерьеры, с истинно изображенными схемами двигателя.
И одновременно несколько автомобилей находятся в гараже. Даже если вы ничего не знаете о машинах, он по-прежнему выглядит действительно впечатляюще.
Настоящий курс
Теперь дело в том, что у CSR2 есть преимущество по сравнению с аналогичными гоночными играми в том, что есть вопрос об объеме. Игра, такая как Forza, должна отображать подробный гоночный курс и другие автомобили с искусственным интеллектом и сложными физическими эффектами. В то время как геймплей CSR2 явно более низкий, а игра только о гонке против одного противника в короткой форме гонки сопротивления. Конечно, консольные и настольные гоночные игры имеют то преимущество, что больше лошадиных сил - каламбур - для игры в игры, а не для низкомощных процессоров с низким энергопотреблением, которые используют большинство мобильных устройств, даже если они становятся все более мощными , Но очевидно, что CSR2 может сделать гораздо больше визуально, потому что он не пытается делать все, что делают эти другие игры.
Но это не означает, что NaturalMotion вообще не использует игру или производственные ценности. Курс теперь представляет собой гигантскую, взаимосвязанную трехмерную карту, хотя и ту, которую вы будете участвовать в гонке в течение коротких минут за раз. Но это должна быть игра, в которой вы все время окружены красотой - все должно выглядеть впечатляюще и увлекательно, потому что она пытается быть этой важной, кричащей для своих игроков. Вот почему некоторые изменения имеют смысл. Добавление в необходимость сбросить сцепление в уровень 2 и далее, и почему изменение времени переключения является ключевым для игры. И способность настраивать автомобили, чтобы найти способы оптимизировать их производительность, изменив их переключение передач, - это то, что продвинутые игроки остаются занятыми, чтобы чувствовать, что они больше говорят о своей работе.
Небольшие изменения
Все эти тонкие, небольшие изменения добавляют немного больше глубины в игру, не оставляя простоты и доступности в основе опыта. Но делать хорошо все же требует идеального времени, и особенно с захватывающими синхронными многопользовательскими гонками, есть что сказать о глубине игры или, по крайней мере, о том, насколько могущественной простая игровая механика. И клановые функции, когда вы присоединяетесь к гоночным экипажам, добавляют к долгосрочным аспектам игры. Получение прохладного гаража, наполненного рад-автомобилями, чувствует себя хорошо - но, возможно, есть немного больше внешней мотивации, необходимой для того, чтобы люди шли. Это, безусловно, то, на что надеются Zynga и NaturalMotion, и это наверняка будет частью того, почему люди предпочли бы прыгать с предыдущих игр CSR на это - или даже из других суперкаров, таких как Real Racing 3, даже если действие более сосредоточено вокруг фактические гонки.
Машины
И все в порядке, если игра не является самым сложным гоночным симулятором, потому что огромная часть причин, по которым люди играют в игры, такие как CSR2, не столько для игрового процесса, а потому, что им нравятся автомобили. Автомобили заставляют их играть в первую очередь, и именно поэтому они продолжают приходить в автомобильные игры. В культуре автомобилей много людей, но проблема в том, что автомобили - очень дорогое хобби.Для многих людей самое близкое, что они придут к регулярному взаимодействию с этими суперкарами, гораздо менее обычными автомобилями-энтузиастами, - в видеоиграх. Или они обнаруживают, что, хотя они могут наслаждаться автомобильной культурой, теоретически они могут даже не хотеть водить, жить где-то там, где вождение ненужно или непрактично, или иметь моральные угрызения совести по соображениям экологии. Виртуальное решение может быть для них намного лучшим вариантом. Я люблю быстро ездить в играх, но не люблю автомобили.
Но для тех, кто любит автомобили, я вижу, как NaturalMotion подчеркивает, что они хотят, чтобы эта игра была особенной для этих энтузиастов. То, как покупать новый автомобиль в игре, очень важно, и вы можете увидеть машины внутри и снаружи и настроить их в своем сердце. Вы, возможно, никогда не будете владеть верховным пилотом Ferrari LaFerrari, и это никогда не будет практичным для вас. Но, возможно, работа над владением самым верным виртуальным представлением в видеоигре означает нечто особенное для кого-то.
