На протяжении долгой истории автомобильного аудио процесс модернизации головного устройства фабрики был стандартной практикой для тех, кто требует большего качества звука, мощности и функций. Часто случалось, что производитель установил OEM-стереосистемы с плохой характеристикой, и было не так много недостатков, чтобы заменить его послепродажным головным блоком.
Сегодня ландшафт послепродажного и OEM-автомобильного стереосистемы более сложен, и многие владельцы автомобилей позднего модельного автомобиля задают себе вопрос о том, стоит ли потерять OEM-функции, чтобы получить лучшее качество звука от послепродажного головного устройства. С ростом информационно-развлекательных систем интеграция с элементами управления рулевым колесом и голосовым управлением, а также системы телематики OEM, такие как OnStar, просто вытаскивают заводское головное устройство и устанавливают мощный новый послепродажный сервис, который действительно может повлиять или отключить множество отличных функций. Однако при тщательном планировании, правильных адаптерах и аксессуарах можно модернизировать современный заводский головной блок, не теряя ничего.
Сохранение функций, которые вы хотите
Информационно-развлекательная система представляет собой портманто из словной информации и развлечений, что означает несколько разные вещи в зависимости от OEM-производителя. Это универсальный термин, который собирает во всем: от GPS-навигации до интеграции с Bluetooth и автомобильных мультимедиа, а растущий процент новых автомобилей, продаваемых каждый год, поставляется с этими системами вместо базовых головных устройств.
В зависимости от особенностей, с которыми столкнулся головной блок вашего автомобиля или информационно-развлекательная система, вы можете захотеть сохранить некоторые, в то время как вы, возможно, захотите отпустить других. Важно учитывать это при рассмотрении вариантов обновления.
К возможностям, к которым вы можете потерять доступ, переключившись на головной блок послепродажного обслуживания, входят, но не ограничиваются:
- Управление аудиосистемой рулевого колеса
- Управление голосом
- Встроенная интеграция с Bluetooth
- Спутниковое радио
- Фабричные усилители
- OEM-телематика (то есть OnStar, Sync и т. Д.)
- USB-плееры
- Системы развлечений заднего сиденья
- Предупреждения о безопасности
- навигация
Послепродажные головные устройства, жгуты проводов и адаптеры
Три основных фактора влияют на то, какие функции у вас будут иметь доступ, когда вы обновляете заводскую стереосистему с послепродажным устройством. Определенный головной блок, который вы выбираете, вероятно, является самым большим фактором, поскольку, чтобы сохранить множество функций, вам нужно выбрать головной блок, который имеет эти функции, и совместим с необходимым жгутом или адаптером. Например, если вы замените заводскую навигационную головку блоком послепродажного обслуживания, который не включает эту функцию, вы потеряете ее.
Сохранение некоторых других функций может быть немного более сложным, и вам часто придется работать в обратном направлении: идентифицируйте функции, которые вы хотите сохранить, найдите подходящий блок адаптера, а затем найдите головной блок послепродажного обслуживания, который работает с этим адаптером, и который имеет все другие функции и спецификации, которые вы хотите.
Жгуты проводов действительно лежат в основе любого обновления головной части, и есть несколько разных способов, которыми они могут вступить в игру. Некоторые адаптеры жгута проводов автомобильной стереосистемы предназначены для подключения головного устройства послепродажного обслуживания к жгуту проводов автомобиля без каких-либо резки, сращивания или пайки. Другие адаптеры для жгута проводов предназначены для подключения к жгуту проводов, которые поставляются с вашим новым головным блоком, после чего их можно подключить непосредственно к разъему жгута проводов автомобиля.
Помимо этих основ, адаптеры жгута проводов также могут использоваться для специализированных функций, таких как подключение к обходному усилителю или обход его. Итак, если ваш автомобиль действительно оснащен достойным усилителем, который вы хотели бы использовать, вы можете сделать это, приобретя адаптер жгута проводов, предназначенный для подключения этого конкретного заводского усилителя к головному устройству послепродажного обслуживания.
С другой стороны, если вы хотите обойти анемичный заводский усилитель и использовать встроенный усилитель, включенный в ваш новый головной блок, или даже перейти на новый внешний усилитель, для этой цели предусмотрены жгуты.
Управление аудиосистемой рулевого колеса
Рулевое управление аудиосистемой, вероятно, является одной из самых основных функций, на которые вы можете захотеть висеть, когда вы обновляете головной блок фабрики, и есть несколько разных способов сделать это. Это также одна из самых простых функций для интеграции с новым головным устройством, а огромное количество послепродажных автомобильных стереосистем включают в себя некоторую совместимость с аудиосистемой рулевого колеса.
Чтобы сохранить функциональность управления аудиосистемой рулевого колеса, вам нужны две вещи: совместимый головной блок и адаптер. Первая часть относительно легка из-за преобладания этой функции в автомобилях. Рассматривая потенциальные новые головные устройства, вы просто хотите следить за теми, которые перечисляют либо «проводной вход дистанционного управления», либо «SWI» (вход рулевого колеса) в качестве функции.
После того, как вы идентифицируете совместимое головное устройство, которое включает в себя все другие функции, которые вас интересуют, вам придется купить соответствующий адаптер для управления аудио рулевым колесом. Например, если головной блок совместим с SWI-JS, что означает Jensen и Sony, тогда вам нужно будет найти адаптер SWI-JS, предназначенный для работы с вашей маркой и моделью автомобиля.
Другие функции OEM
Чтобы сохранить доступ к функциям, таким как интеграция с Bluetooth и OEM-телематика, такие как OnStar и Sync, вам нужен гораздо более сложный адаптер, чем один для управления аудиосистемой на рулевом колесе, и многие из них фактически включают возможность сохранения функций SWI. С помощью правильного модуля интерфейса может быть возможно сохранить доступ к таким функциям, как:
- Управление рулевым колесом
- OEM-телематика
- Цифровой усилитель
- Встроенная интеграция с Bluetooth
- Выходы навигации
- Спутниковое радио
Эти интерфейсные модули, по существу, предназначены для подключения к оригинальной заводской жгуту и затем подключены к совместимому головному устройству послепродажного обслуживания. В некоторых случаях вам может потребоваться вырезать и соединить несколько проводов, чтобы завершить установку, а в других - просто подключить необходимые адаптеры жгута проводов. В любом случае функции, которые вы сохраните, будут зависеть от таких факторов, как марка, модель и год вашего автомобиля, а также возможности выбранного вами сегмента послепродажного обслуживания.
Например, если ваш головной блок OEM включает встроенную спутниковую радиостанцию, то интерфейсный модуль не позволит вам сохранить доступ к функциям спутниковой радиосвязи. Если головной блок OEM был только «спутниковым радио» и поставлялся с внешним спутниковым радиомодулем, то интерфейсный модуль, вероятно, позволит вам интегрировать его с вашим новым головным устройством при условии, что вы выберете совместимый постмаркет головного устройства а также что в первую очередь существует правый интерфейсный модуль.
Другие проблемы при обновлении заводских головных блоков
Проблема подгонки и финиша может представлять собой почти такое же большое препятствие, как и возможность потери функций при замене заводского головного устройства. Последующие головные устройства, как правило, соответствуют единым DIN и двойным формам DIN, в то время как OEM-производители в последние годы все чаще переходят к нестандартным головным устройствам.
В некоторых случаях вы можете найти головной блок послепродажного обслуживания, который включает в себя функции, которые вы хотите, и которые специально предназначены для замены вашего нестандартного головного устройства. Это не очень распространено, и варианты по своей сути более ограничены, поэтому шансы на успех довольно велики, если вам действительно не повезло, если у вас действительно настроено ваше сердце на замену с прямой заменой для вашего нестандартного заводского головного устройства.
Когда замена с прямой заменой недоступна, вы можете либо найти подходящий набор установочных комплектов для установки стерео, либо изготовить один из них. Первые дешевле, а для большинства новых автомобилей доступны комплекты приборов, которые включают в себя нестандартные модульные головные устройства. Они могут быть несколько сложными в установке, в зависимости от того, насколько интегрированы элементы управления головного устройства фабрики с тире, но вы, как правило, получите относительно чистую установку.
Изготовление более сложное и обычно более дорогое, но это вариант, когда набор тире недоступен. Некоторые DIYers предпочитают изготавливать свои собственные тире, но это определенно не проект для слабонервных, особенно если вы беспокоитесь о внешности вашего нового автомобиля. Квалифицированные модники DIY и профессионально изготовленные тире могут выглядеть невероятно хорошо, хотя, и в некоторых случаях конечный результат еще более эстетичен, чем общий набор тире.
