Преобразование двигателя для работы на биодизеле или даже растительном масле намного проще, чем преобразование бензинового двигателя для работы на этаноле. На самом деле, в зависимости от вашего автомобиля, вам, возможно, вообще не придется выполнять какую-либо работу по преобразованию. Поскольку нефтяное дизельное топливо стало нормой на столетие и изменилось, а инфраструктура для топлива на основе нефти в основном повсюду, определенная мистика поднялась вокруг идеи биодизеля, но ситуация на самом деле намного проще, чем многие думают.
Одна из самых привлекательных особенностей дизельного двигателя заключается в том, что он не должен работать на дизельном топливе. То есть, дизельные двигатели изначально были спроектированы для работы на самых разных видах топлива, и только позже нефтяной дизель стал нормой. Сегодня биодизель становится все более распространенным с каждым годом, и люди также обращаются к другим альтернативным видам топлива, таким как растительное масло, для работы в своих дизельных двигателях.
Разница между дизелем, биодизелем и варочным маслом
Хотя дизельные двигатели могут технически эксплуатироваться на огромном разнообразии различных видов топлива, тремя наиболее распространенными вариантами являются дизель, произведенный из нефти, биодизеля, произведенного из растительных и животных продуктов, и прямого растительного масла или животного жира.
- дизель, или же petrodiesel, является топливом, наиболее часто доступным на бензоколонках, и это то, на что рассчитаны современные дизельные транспортные средства. Это нефтепродукты, как бензин, который делает его ископаемым топливом.
- Биодизель, в отличие от обычного дизельного топлива, производится из возобновляемых растительных масел и животных жиров. В идеальных условиях он функционально такой же, как и дизельное топливо, поэтому вы можете запускать его практически на любом дизельном двигателе, практически без преобразования. Главное предостережение заключается в том, что чистая биодизель не так хороша в холодную погоду, поэтому ее часто продают как смесь с обычным дизелем. Например, B20 состоит из 20 процентов биодизеля и 80 процентов нефтепродуктов. Есть и другие проблемы с запуском прямого биодизеля в некоторых двигателях, но мы коснемся этого позже.
- Прямое растительное масло (SVO) а также отработанное растительное масло (WVO) как они звучат. SVO - это новое, неиспользованное растительное масло, а WVO обычно готовят масло, полученное в ресторане. Хотя можно управлять дизельным двигателем на свежем кулинарном масле, купленном в магазине, он гораздо более распространен и более экономичен, чтобы получить отработанное масло из ресторанов. Затем масло должно быть напряженным, прежде чем оно может использоваться в качестве топлива. Обычно требуется некоторый уровень модификации, прежде чем вы сможете безопасно запускать современный дизельный двигатель на растительном масле.
Преобразование двигателя для запуска на биодизеле
В большинстве случаев вам не нужно делать какие-либо преобразования или добавлять какие-либо дополнительные технологии в свой автомобиль, чтобы запускать его на биодизеле вместо обычного дизеля. Обычно предлагаются смеси от B5 с 5-процентным биодизелем до B100, со 100-процентным биодизелем, но вы хотите проверить мелкую печать в своей гарантии до того, как вы заполните ее. Некоторые производители теперь гарантируют двигатели, которые были запущены на B20 или менее, что означает 20% или менее биодизеля, но оно варьируется от одного OEM к другому.
Одним из основных факторов, которые следует учитывать при переходе на биодизель, является то, что биодизель может содержать следы метанола, который является растворителем, который может разрушить любые резиновые шланги или уплотнения в вашей топливной системе. Поэтому, если ваш автомобиль использует резину в топливной системе, важно переключиться на компоненты, которые не разваливаются, когда вы заполняете свой бак биодизелем.
Преобразование двигателя для запуска при приготовлении масла
Самый простой способ конвертировать дизельный двигатель для работы на растительном масле - купить комплект, специально предназначенный для вашего автомобиля, но есть два основных фактора, которые необходимо решить. Первый вопрос заключается в том, что кулинарное масло имеет тенденцию становиться очень толстым, когда холодно, а другое - то, что используемое кулинарное масло содержит много примесей и твердых частиц.
Первый вопрос рассматривается двумя способами: пуском и остановкой двигателя на обычном дизельном топливе или биодизеле и предварительным нагревом растительного масла до сжигания.
Имея это в виду, комплекты преобразования SVO и WVO обычно поставляются с дополнительным топливным баком для удержания кулинарного масла, топливных линий и клапанов, фильтров, нагревателей и других компонентов, необходимых для выполнения процесса преобразования.
Другая проблема в первую очередь связана с предварительной фильтрацией растительного масла, что означает, что вам необходимо фильтровать масло вручную после его получения из ресторана. После того, как масло было отфильтровано вручную и добавлено к вспомогательному топливному баку, его обычно фильтруют по меньшей мере еще один раз через встроенный фильтр, который необходимо установить в систему.
Поворот масла в биодизель
Если преобразование двигателя для работы на биодизеле путем замены нескольких топливных линий звучит как идея лучше, чем установка полного набора для конверсии, но идея бесплатного топлива из местных ресторанов слишком хороша, чтобы отпустить, а затем возможность превратить кулинарное масло в биодизель может представлять интерес.
Несмотря на то, что вы можете сделать свой собственный биодизель дома из SVO, процесс не прост и включает токсичные материалы, такие как метанол и щелочь. Основная идея заключается в том, что метанол в качестве растворителя и щелочь в качестве катализатора используются для растрескивания цепочек триглицеридов в SVO и создания разумного факсимильного соединения биодизеля. При правильном синтезе полученный продукт может использоваться как обычный биодизель.Однако важно помнить, что следы метанола могут оставаться, что может и может повредить любые резиновые компоненты в топливной системе.
Преобразование в биодизель или прямое растительное масло
Цены на дизельное топливо и биодизель колеблются, но есть много других неэкономических причин, чтобы превратить двигатель в работу на биодизеле или прямое растительное масло. Если идея заключается в том, чтобы использовать более устойчивое топливо, использовать бесплатное топливо из местных ресторанов или даже готовиться к тому, когда SHTF, отличная вещь о дизельных двигателях, заключается в том, что преобразование для работы на биодизеле или растительном масле - это нечто, правильные инструменты и склонность могут делать на собственном заднем дворе.
