Электронное распределение тормозных усилий (EBD) представляет собой систему дополнительных тормозных механизмов, которые могут дополнять и улучшать функциональность антиблокировочных тормозов.
Обычно это достигается путем контроля ряда различных систем и датчиков и изменения силы, приложенной к каждому отдельному тормозному суппорту. Модулируя тормозное усилие, основанное на дорогах и условиях движения, тормоза EBD могут помочь предотвратить опасные полосы.
Как работает электронное распределение тормозных сил?
Поскольку большинство производителей оригинального оборудования (OEM) предлагают по крайней мере одну модель с EBD, существует множество различных видов тормозов EBD, с которыми вы можете столкнуться.
Однако в системах EBD обычно используются такие компоненты, как:
- датчики скорости
- усилители силы торможения
- электронные блоки управления
- датчики рыскания
- датчики угла наклона рулевого колеса
Многие из этих компонентов также используются другими системами, связанными с тормозом, такими как электронный контроль устойчивости и контроль тяги.
Способ, которым обычно работает тормоз EBD, заключается в том, что система просматривает данные датчиков скорости, чтобы определить, не вращается ли какое-либо из колес с той же скоростью, что и другие. Если обнаружено несоответствие, указывающее, что шина может быть заносом, можно предпринять корректирующие меры.
Эти системы также могут сравнивать данные от датчика рыскания с данными датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы проверить, закончилось ли транспортное средство или недостаточная поворачиваемость. Затем эти данные обрабатываются электронным блоком управления для определения относительной нагрузки на каждое колесо.
Если электронный блок управления определяет, что один или несколько колес находятся под более легкой нагрузкой, чем другие, он способен использовать модуляторы тормозного усилия, чтобы уменьшить силу торможения на этом колесе. Это происходит динамически, поэтому сила торможения может модулироваться непрерывно в ответ на преобладающие условия.
Какая точка распространения электронных тормозных сил?
Цель EBD аналогична целям связанных технологий, таких как антиблокировочные тормоза и контроль тяги. Эти технологии предназначены для предотвращения блокировки колес транспортного средства, что может привести к тому, что водитель потеряет контроль очень быстро. В отличие от других тормозных систем, EBD способен динамически модулировать тормозное усилие, применяемое к каждому колесу.
Общая идея электронного распределения тормозной силы заключается в том, что колеса легче запираются, когда они находятся под легкой нагрузкой. Традиционные дозирующие клапаны справляются с этой проблемой, применяя разные уровни тормозной силы к передним и задним колесам, но эти гидравлические клапаны не способны реагировать на разные обстоятельства и условия.
При нормальных обстоятельствах вес транспортного средства будет сдвигаться вперед по мере его замедления. Поскольку на передних колесах более тяжелая нагрузка, чем на задние, системы EBD могут реагировать на эту ситуацию, уменьшая тормозное усилие на задних колесах. Однако транспортное средство, которое сильно загружено сзади, будет вести себя по-разному. Если багажник заполнен багажом, система EBD способна воспринимать увеличенную нагрузку и соответственно модулировать тормозную силу.
Какой лучший способ управлять автомобилем с электронным распределением тормозных сил?
Если вы окажетесь в транспортном средстве, включающем EBD, вы должны управлять им, как и любым другим автомобилем с антиблокировочными тормозами.
Эти системы работают за кулисами, чтобы автоматически регулировать дополнительный вес в багажнике, ледяных или влажных условиях и других переменных, поэтому никаких дополнительных усилий с вашей стороны не требуется. Тем не менее, это хорошая идея, чтобы быть особенно осторожным при торможении и поворотах, пока вы не знакомы с тем, как обрабатывается транспортное средство.
Что происходит, когда электронное распределение тормозных сил заканчивается?
В случае неисправности EBD обычная тормозная система должна продолжать нормально функционировать. Это означает, что вы, как правило, будете в порядке, если вам нужно водить автомобиль с неисправной системой EBD. Однако при торможении вам нужно проявлять особую осторожность.
Поскольку EBD и ABS (автоматические тормозные системы) используют многие из тех же компонентов, ваши антиблокировочные тормоза будут часто терпеть неудачу в то же время, что и ваша электронная система распределения тормозных сил, что означает, что вам может потребоваться перекачать ваши тормоза вместо постоянного давления ,
Некоторые производители рекомендуют вам проверить уровень тормозной жидкости, если вы подозреваете неисправную систему EBD, поскольку некоторые транспортные средства используют один и тот же предупредительный сигнал для низкой жидкости, который используется для других проблем с тормозом. Если уровень жидкости низкий, вам следует избегать вождения автомобиля до тех пор, пока он не будет закрыт, а механик должен проверить систему на наличие утечек.
