Птицы должны летать, рыба должна плавать, а батареи должны умереть. Это просто наука об автомобильных аккумуляторах. Независимо от того, является ли это паразитарным сливом, нормальным саморазрядом или просто изнашивается, способы, по которым батарея может умереть, многообразны. К счастью, способы удержать батарею от смерти почти так же многочисленны. Они помогают определить причину, по которой батарея сработала, или фактор, который потенциально может привести к ее смерти в будущем, и обратиться к нему в лоб.
Причины для автомобилей
Существует множество причин, по которым автомобильная батарея может умереть, но экстремальные температуры в этом списке довольно высоки. Холодная погода может подтолкнуть слабую батарею к краю, так как очень низкие температуры приводят к уменьшению силы тока, чтобы вращаться над двигателем, но жаркая погода - буквальный аккумуляторный убийца.
С другой стороны, паразитная утечка выбивает даже совершенно новую батарею. Несмотря на то, что аккумулятор почти наверняка зарядит резервную копию, особенно если у вас есть зарядное устройство под струей питания, наличие слива в системе приведет к тому, что аккумулятор снова погаснет.
Чтобы предотвратить вероятность такого утечки во время хранения, может возникнуть соблазн просто отключить аккумулятор. Но в то время как это правда, что это предотвратит любой случайный утечка в электрической системе автомобиля от убийства батареи, нормальный саморазряд будет, в конечном счете, слить даже совершенно новую батарею на опасно низкий уровень.
Сохранение погоды от убийства вашей батареи
Вы не можете много сделать, чтобы защитить свою батарею от разрушительных жаркой летней погоды или холодного зима, кроме гаража. Если это вариант, то отсутствие экстремальных температурных колебаний может помочь вашей батарее дольше, чем в противном случае. Тем не менее, лучший способ помочь предотвратить горячую или холодную смерть от батареи - просто убедиться, что она всегда в лучшей форме.
Это означает, что батарея, которая должным образом поддерживается, лучше оборудована для обработки типов серьезных колебаний температуры, которые могут вызвать проблемы. Например, электролит в батарее, скорее всего, испарится в жаркие летние месяцы, поэтому важно сохранить его в верхнем положении. Низкий уровень электролита отрицательно сказывается на производительности батареи, и вы никогда не хотите ездить с обнаженными пластинами.
Заполнение электролита, когда оно становится низким, помогает, но также важно знать, насколько сильным или слабым является решение. Один из самых больших индикаторов выхода батареи - если электролит остается слабым даже после того, как аккумулятор больше не принимает дополнительный заряд, или если одна ячейка слабее остальных. Это можно проверить с помощью простого ареометра или рефрактометра.
В том же духе, поддерживая чистоту электрических соединений и правильно заряженную батарею, поможет в холодные зимние месяцы, когда имеется меньшая сила проворачивания. Емкость свинцово-кислотной батареи может упасть примерно на 20 процентов, когда температура достигнет замораживания, поэтому каждый усилитель подсчитывает, что ртуть падает. Это особенно справедливо в отношении небольших батарей, в которых не так много холодных проволок, и в тех приложениях, где сила тока проворачивания батареи относительно близка к силе тока, стартерный двигатель требует поворота.
Сохранение паразитного стока от убийства вашей батареи
Идентификация паразитного стока до того, как он убьет ваш аккумулятор, может быть жестким, поскольку вы обычно не заметите ничего необычного. Хотя легко оставить фары случайно, не заметив, этот тип ситуации фактически имеет внешний индикатор того, что что-то не так. В случае многих паразитных стоков компонент, который набирает силу, когда ваш автомобиль выключен, ничего не делает, чтобы привлечь ваше внимание, пока вы не начнете свой автомобиль и не услышите щелчок стартера безрезультатно.
Хорошей новостью является то, что, если ваша батарея не устарела и не изнашивается, один раз из-за паразитного стока не будет вызывать слишком много длительных повреждений. Ключ состоит в том, чтобы идентифицировать источник слива и исправить его, а также не дать батарее разрядиться несколько раз. Поскольку постоянный ущерб производится каждый раз, когда напряжение свинцово-кислотной батареи падает ниже определенного порога, неплохо было бы решить эту проблему раньше, чем позже.
Хотя существует множество способов найти и исправить паразитную ничью, проще всего использовать простой процесс проб и ошибок. При выключенном зажигании и отключенной батарее вы можете использовать контрольную лампу для проверки слива. Если загорается контрольная лампочка, подключенная к клемме аккумулятора и отсоединенному кабелю, это означает, что что-то в системе тянет мощность или что реле пытается активировать.
Вы также можете использовать амперметр для этого типа диагностической работы, но важно использовать правильную шкалу, чтобы вы не взорвали предохранитель в измерителе.
В любом случае, вы можете часто отслеживать источник паразитного стока, просто удаляя предохранители один за другим, пока свет не погаснет, или амперметр не упадет до нуля. С помощью соответствующей электрической схемы вы можете проследить утечку конкретного компонента или компонентов. Одной из наиболее распространенных причин этого типа стока является свет багажника или перчаточного ящика, который загорается из-за неисправного переключателя, поскольку нет возможности увидеть, что эти огни включены, когда багажник и бардачок закрыты, но стоки могут быть значительно труднее отследить.
Удержание батареи во время хранения
В зависимости от того, как долго вы планируете оставить автомобиль на складе, вам может вообще не понадобиться ничего делать, или просто отсоединить аккумулятор можно было бы сделать трюк. Однако саморазряд приведет к тому, что даже новая батарея будет медленно терять заряд. Хотя свинцово-кислотные батареи имеют относительно медленную скорость саморазряда, около 5 процентов каждый месяц, долговременное хранение может позволить нормальному саморазряду разрядить батарею до опасного уровня.
Если вы хотите, чтобы ваша батарея не умирала в течение длительного периода хранения, есть два решения. Первое - время от времени заряжать его, а другое - использовать зарядное устройство с плавающей точкой, которое автоматически заряжается, когда батарея опускается ниже определенного уровня напряжения.
Несмотря на то, что аккумуляторная батарея или зарядное устройство с плавающей запятой предотвратит гибель батареи во время хранения вашего автомобиля, по-прежнему рекомендуется контролировать ситуацию время от времени. Если что-то пойдет не так, и зарядное устройство не выключается, это может повредить ваш аккумулятор.
