Автомобильные электрические системы не чрезвычайно сложны, когда вы смотрите на общую картину, и многие технологии, которые мы используем сегодня - от генераторов к свинцово-кислотным батареям, - уже давно, но есть еще много люди, которые косо смотрят на относительно простую задачу, такую как подключение кабелей перемычек, возможно, потому, что они слышали, что неправильное выполнение может нанести большой урон или даже привести к взрыву батареи. И хотя вы обнаружите, что множество странных мифов и слухов об автомобильных технологиях - вот что - необоснованные мифы и слухи - опасности, связанные с подключением перемычек или зарядным устройством, неправильно Можно вызывают много повреждений или даже приводят к взрыву батареи. Хорошей новостью является то, что если вы потратите время, чтобы понять Зачем автомобильная батарея может взорваться и принять несколько основных мер предосторожности, это не проблема, о которой вам когда-либо придется беспокоиться.
Безопасное подключение перемычек или зарядное устройство
Существует несколько общих правил, которые могут помочь вам безопасно подключать кабели перемычек, но есть также ряд особых случаев, которые заменяют эти правила. Поэтому, прежде чем использовать свой автомобиль для запуска прыжка, примите прыжок от кого-то другого или подключите зарядное устройство к своей батарее, первое, что вам нужно сделать, это проверить руководство своего владельца, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не имеет обозначения точки Другой чем ваш аккумулятор. Если у вашего автомобиля есть батарея, которая похороняла где-то странно, например, колесо или багажник, тогда есть хороший шанс, что вы должны использовать соединительный блок или какой-либо другой вид удаленного соединения.
Независимо от транспортных средств, о которых идет речь, основная идея безопасного подключения перемычек состоит в том, чтобы подключить электрическую систему транспортного средства-донора, имеющего хорошую батарею, к электрической системе автомобиля с мертвой батареей. Положительный должен быть подключен к положительному, а отрицательный - к отрицательному, поскольку соединение назад может повредить оба автомобиля и создать потенциально опасные искры, но об этом позже.
Безопасная процедура безопасного подключения перемычек
-
Убедитесь, что клавиши обоих транспортных средств находятся в положении «выключено».
-
Подсоедините один кабель перемычки к положительной (+) клемме донорской батареи.
-
Подключите тот же кабель к положительной (+) клемме разряженной батареи.
-
Подключите другой кабель перемычки к отрицательной (-) клемме донорской батареи.
-
Подключите другой конец этого кабеля к голым металлам на двигателе или раме автомобиля с мертвой батареей.
Подключение зарядного устройства осуществляется аналогичным образом, за исключением того, что вместо батареи-донора вы используете зарядное устройство. Положительный кабель зарядного устройства должен быть подключен к положительному аккумулятору (+), после чего отрицательный кабель зарядного устройства должен быть подключен к голым металлам на двигателе или раме транспортного средства.
Есть некоторые исключения, когда положительный результат заземления, но в большинстве автомобильных электрических систем отрицательный результат. Вот почему вы можете подключить зарядное устройство или кабель перемычки, чтобы обнажить металл на раме или двигателе автомобиля с мертвой батареей и протекать ток в батарею. Конечно, это технически возможный для прямого подключения к отрицательному аккумулятору, и в некоторых случаях это может быть даже проще. Так что, если это возможно, и это, по сути, то же самое, что и подключение к какой-то другой причине, зачем решать проблемы? Потому что вы не хотите, чтобы ваша батарея взорвалась.
Наука о взрывах автомобильных аккумуляторов
Автомобильные аккумуляторы называются «свинцовой кислотой», потому что они используют пластины свинца, погруженные в серную кислоту, для хранения и выделения электрической энергии. Эта технология существует уже с 18-го века, и она не очень эффективна ни с точки зрения энергии-веса, ни с точки зрения энергии. Тем не менее, они имеют превосходное соотношение мощности к весу, что, по сути, означает, что они способны обеспечить высокий уровень потребления по требованию, требуемый автозапусками.
Недостаток свинцово-кислотных батарей, за исключением того, что они не являются ужасно эффективным способом хранения энергии, состоит в том, что они состоят из довольно опасных материалов, и эти опасные материалы могут взаимодействовать опасными способами. Присутствие свинца является основной причиной того, что автомобильные батареи должны быть тщательно и правильно утилизированы, а присутствие серной кислоты - это то, почему вы должны заботиться о том, чтобы обращаться с ними, если вы не хотите, чтобы в вашей одежде были дыры или химические ожоги на вашей коже ,
Конечно, опасность, которую мы особенно беспокоим здесь, - внезапный и катастрофический взрыв, и источник этой особой опасности вытекает из взаимодействия между свинцом и серной кислотой в батарее. Небольшие количества газообразного водорода образуются как во время процесса разряда, так и во время зарядки, а водород является легковоспламеняющимся. Поэтому, когда батарея разряжается до такой степени, что она больше не может приводить в действие стартер, всегда есть вероятность, что некоторое количество газообразного водорода все еще задерживается внутри батареи или вытекает из батареи, просто ожидая источника воспламенения. То же самое относится к только что заряженной батарее, поскольку зарядка и, в частности, перезарядка - с высоким напряжением приводит к образованию как кислорода, так и водорода.
Предотвращение взрывов аккумуляторной батареи
Есть два первичных источника воспламенения, о которых вам нужно беспокоиться, и их можно избежать, соблюдая осторожность при зарядке, прыжках и техническом обслуживании. Первый источник воспламенения - искра, создаваемая при подключении или отсоединении перемычки или зарядного кабеля. Вот почему так важно подключаться к голым металлам на двигателе или раме вместо батареи. Если вы подключите отрицательный кабель-перемычку к самой батарее, любой затяжной водород может загореться следующей искрой. Вот почему это хорошая идея, чтобы ждать, чтобы включить или подключить плагин, зарядное устройство, пока оно не будет подключено.
Другой тип взрыва аккумуляторной батареи по-прежнему включает водородный газ, но источник воспламенения внутри батарея. Проблема в том, что если батарея не поддерживается должным образом, и уровень электролита может упасть, свинцовые пластины будут подвергаться воздействию кислорода и могут деформироваться. Это может привести к сгибанию и касанию пластин во время запуска экстремального тока при каждом запуске стартера, что может привести к искру внутри батарея. Это, в свою очередь, может воспламенить любой водород, присутствующий в ячейке, в результате чего батарея взрывается.
Что касается герметичных автомобильных аккумуляторов?
Существует два основных типа герметичных автомобильных аккумуляторов: традиционные свинцово-кислотные батареи, которые просто не поддаются исправности, и батареи VRLA (клапанные регулируемые свинцово-кислотные), которые фактически не нуждаются в обслуживании. В случае батарей VRLA электролит содержится в насыщенном стеклянном коврике или гелеобразно, поэтому испарение не является проблемой, и на самом деле нет необходимости когда-либо добавлять больше электролита, и это мало или вообще не представляет опасности для пластин когда-либо подвергающихся воздействию воздуха. Однако герметичные батареи, которые используют жидкий электролит, могут вызвать проблемы в будущем.
Если у вас есть батарея VRLA, будь она поглощена стеклянным ковриком или гель-ячейкой, тогда вероятность того, что батарея будет взрываться, чрезвычайно низка. Тем не менее, по-прежнему неплохо следовать за прыжком и заряжать лучшие практики, чтобы не выходить из привычки. Тем не менее, обслуживание этих батарей на самом деле невозможно, поэтому вам не нужно беспокоиться о регулярном проверке уровня заряда или электролита.
Особое внимание следует уделять герметичным и «не требующим обслуживания» батареям без VRLA, поскольку, по крайней мере, немного уровень испарения будет происходить со временем, и ситуация будет только ухудшаться, если батарее разрешено полностью разряжать многократно или перезаряжаться с высоким напряжением. Поэтому, когда нужно быть осторожным любой батарея при запуске или зарядке, это четное лучше Идея быть более осторожной при работе со старыми, разряженными или недавно заряженными не-VRLA герметичными батареями.
