Каждый раз, когда вы становитесь за рулем своего автомобиля, вы вкладываете свою жизнь в свои руки - и в руках каждого неквалифицированного, отвлекаемого и некомпетентного водителя, с которым вы встречаетесь в дороге. Когда вы слышите, как люди утверждают, что вы скорее всего умрете в автомобильной катастрофе, чем в авиакатастрофе, может возникнуть соблазн просто написать это как гиперболу, но по этой претензии действительно есть наука. Дело в том, что люди гибнут в автомобильных авариях каждый день, и во много раз больше получают ранения, но по мере продвижения технологий все становится лучше.
Согласно статистике NHTSA, в 1999 году в Соединенных Штатах было зафиксировано 1,58 смертельных случаев на 100 миллионов миль, но это число снизилось до 1,27 на 100 миллионов миль к 2008 году. Некоторые из них могут быть отнесены к преследованиям в принуждении к вождению в нетрезвом виде и законы о ремнях безопасности, но огромная его часть также связана с жизненно важными достижениями в автомобильной технике и устойчивым внедрением этих технологий во всей отрасли. Имея это в виду, вот семь из самых важных достижений в области автомобильных технологий, которые могут когда-нибудь спасти вашу жизнь:
Ремень безопасности
Оригинальная технология:поясные ремни.
Продвижение: плечевые ремни, подушки безопасности ремней безопасности и т. д.
Почему это так важно:
Ремни безопасности скучны и довольно универсальны, поэтому может показаться, что они не принадлежат к этому списку. Если вы родились в 1980-х или после этого, есть даже хорошие шансы, что вы никогда не ездили в машине, которая не оснащена этой самой необходимой из всех функций безопасности. Но было время, когда ремни безопасности не было стандартом, и даже когда правительственные постановления заставили общенациональное внедрение этой функции, первые поясные ремни были лишь бледным отражением современных средств безопасности, которыми мы пользуемся сегодня.
Согласно CDC, ремни безопасности экономят более 10 000 жизней в год, а с 1977 года это один технология безопасности спасла около 255 000 жизней. Таким образом, хотя «щелкнуть по нему или билет» может стать движущей силой некоторых людей, неохотно решающих пристегнуть, носить ремень безопасности - это, пожалуй, самый важный шаг, который вы можете предпринять, чтобы не стать одним из тех смертельных случаев на 1,27 смертей на 100 миллионов миль.
02 из 07подушки безопасности
Оригинальная технология:тупые подушки безопасности.
Продвижение: умные подушки безопасности.
Почему это так важно:
На протяжении многих лет технология подушек безопасности страдает от плохой печати. Эти воздушные камеры спасают жизни, это неоспоримо, но они также опасны в некоторых ситуациях, и сидение ребенка на переднем сиденье старого автомобиля с подушкой безопасности может действительно иметь фатальные последствия. Тем не менее, прогресс в технологии подушек безопасности на самом деле сделал их намного безопаснее, с меньшей вероятностью причинить травмы и еще лучше спасать жизни.
Одним из самых важных достижений является интеллектуальная подушка безопасности, в которой используется множество датчиков для определения того, когда они не безопасны для развертывания. Например, если интеллектуальная подушка безопасности определяет, что пассажир находится ниже заданного порога веса, он, как правило, не будет развернут, чтобы избежать серьезных травм или смерти. Другие достижения, такие как боковые занавески и подушки безопасности для опрокидывания, могут спасти вашу жизнь во время несчастного случая с переворачиванием, предотвратив вытеснение вашего автомобиля из автомобиля.
03 из 07Адаптивные фары
Оригинальная технология:стационарные фары.
Продвижение: адаптивные фары.
Почему это так важно:
В то время как некоторые достижения в автомобильной технике были встречены со смешанными результатами и неясными данными, жюри находится на адаптивных фарах, и они могут определенно спасти вашу жизнь, особенно если вы окажетесь на дороге в сумерках. Согласно исследованию, проведенному IIHS, автомобили, оснащенные адаптивными фарами, были задействованы примерно на 10 процентов меньше аварий.
04 из 07Адаптивный круиз-контроль
Оригинальная технология: ручной круиз-контроль.
Продвижение: Адаптивный круиз-контроль.
Почему это так важно:
Подавляющее восприятие адаптивного круиз-контроля заключается в том, что это не что иное, как комфорт существа, или просто еще одно оправдание быть ленивым на дороге. И в этом есть доля правды, поскольку от использования круиз-контроля требуется много догадок. Однако адаптивный круиз-контроль также является бесценной технологией безопасности, которая может помочь предотвратить высокоскоростные столкновения.
Например, если автомобиль внезапно отключит вас, адаптивный круиз-контроль способен обнаруживать препятствие и замедление, а в некоторых случаях даже останавливать ваш автомобиль. Конечно, это приводит нас к следующей потенциально спасающей жизни технологии.
05 из 07Предотвращение столкновений и автоматические тормоза
Оригинальная технология:на основе антиблокировочных тормозов и других систем.
Продвижение: системы предотвращения столкновений и автоматические тормоза.
Почему это так важно:
Иногда человеческих реакций достаточно, чтобы избежать несчастных случаев, а иногда и нет. Когда это не так, системы предотвращения столкновений, чтобы получить слабину. Эти системы часто дополняют одни и те же базовые технологии для адаптивного круиз-контроля, поскольку для определения потенциальных опасностей перед транспортным средством используется какой-то датчик прямой видимости.В дополнение к поиску автомобилей, которые внезапно замедлились или вырезаны спереди, они также ищут мусор, большие животные и все остальное, с чем вы не хотите столкнуться. Если авария неизбежна, базовая система предотвращения столкновений может вызвать тревогу, чтобы предупредить водителя, в то время как тот, который оборудован какой-то автоматической тормозной системой, может заряжать тормоза или даже применять их.
Автоматические тормозные системы также полезны для остановки случаев беглых автомобилей - из-за ошибки оператора или механических неисправностей. Например, если педаль газа застревает по какой-либо причине, автоматическая тормозная система может быть способна как прикладывать тормоза, так и резать дроссель, чтобы автомобиль не выходил из-под контроля.
06 из 07Системы предупреждения о выезде из полосы
Оригинальная технология:некоторые сходства с адаптивным круиз-контролем.
Продвижение: системы предупреждения о выезде из полосы движения.
Почему это так важно:
Несмотря на то, что предупреждения о вылете из полосы движения воспринимаются некоторыми водителями как раздражение, это технология, которая абсолютно способна спасать жизни. Одним из наиболее опасных типов несчастных случаев, с которыми вы можете столкнуться, является опрокидывание, а опрокинутые опрокидывания часто происходят как естественная часть несчастных случаев на бездорожье, где транспортное средство отклоняется от дороги. Если система вылета полос обнаруживает, что транспортное средство отклоняется от своей полосы, либо в движение, либо с дороги, оно может либо сигнализировать, либо принимать корректирующие меры. Потенциально раздражающий, но также потенциально спасающий жизнь.
07 из 07Электронный контроль стабильности
Оригинальная технология:основанные на антиблокировочном тормозе и технологиях управления тягой.
Продвижение: электронный контроль устойчивости.
Почему это так важно:
Электронный контроль устойчивости (ESC) возможно самое главное, спасательные технологии, за ремнями безопасности. Фактически, единственная причина, по которой антиблокировочные тормоза теперь являются стандартными для всех новых автомобилей, состоит в том, что новые автомобили должны включать ESC. Фактически, если вы хотите купить более безопасный подержанный автомобиль, рекомендация номер один от IIHS с точки зрения техники безопасности - это поиск с электронным контролем устойчивости.
Разумеется, электронное управление стабильностью было бы ничем, кроме соответствующих технологий антиблокировочных тормозов и систем контроля тяги, которые по своей сути связаны с ESC. Фактически, несмотря на то, что АБС сама по себе является жизненно важной технологией, она не стала необходимым оборудованием в легковых автомобилях до введения мандатов ЭСК.
