Системы предупреждения о выезде из полосы представляют собой группу технологий безопасности, которые в первую очередь предназначены для предотвращения высокоскоростных аварий на автомагистралях и автострадах. Существует несколько различных типов систем предупреждения о выезде из полосы движения, и некоторые из них более активны, чем другие. Предупреждая водителя или даже предпринимая автоматические корректирующие действия, эти системы могут предотвратить многие столкновения и несчастные случаи вне дорог.
Как работает предупреждение о выезде из полосы?
Существует три основных типа технологий предупреждения о выезде из полосы движения. Хотя все они имеют одну и ту же общую цель, они достигают этой цели несколькими способами:
- Предупреждение о выезде из полосы (LDW) - Эти системы представляют собой первую итерацию технологии предупреждения о выезде из полосы движения, и они являются наименее инвазивными. Когда транспортное средство, оборудованное этим типом системы, отклоняется от центра своей полосы, водитель получает предупреждение. Затем водитель несет ответственность за принятие корректирующих действий.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Также известная как Lane-Keeping Systems (LKS) и другие подобные названия, эта версия технологии идет на один шаг дальше, чем исходные системы LDW. Когда автомобиль дрейфует слишком далеко в сторону или в другую, и водитель не предпринимает корректирующих действий, система применит крутящий момент к рулевому колесу. Если водитель активно борется с системой, это может эффективно вернуть автомобиль обратно в центр полосы.
- Lan Centering Assist (LCA) - Это самая агрессивная форма технологии. Вместо того, чтобы давать предупреждение или пинать только тогда, когда транспортное средство дрейфует к краю своей полосы, этот тип системы на самом деле способен поддерживать транспортное средство в центре своей полосы в любое время.
Системы предупреждения о вылете ранних полос обычно использовали одну видеокамеру для отслеживания дорожных знаков, но современные системы могут использовать визуальные, лазерные или радиолокационные датчики.
Методы, используемые этими системами для осуществления корректирующих действий, также отличаются от одной ситуации другой.
Некоторые из первых систем хранения полос использовали электронные системы контроля устойчивости, чтобы поддерживать транспортное средство в своей полосе. Это было достигнуто путем приложения небольшого тормозного давления к соответствующим колесам. Современные системы могут использовать электрическое или электронное рулевое управление, чтобы фактически обеспечить ручную коррекцию.
Какова точка предупреждения о выезде в Лейн и помощь?
По данным Национальной администрации автомобильного транспорта, около 70 процентов всех дорожно-транспортных происшествий с автомагистралями в Соединенных Штатах Америки происходят в авариях вне дорог. Поскольку несчастные случаи со сточных вод происходят, когда транспортное средство покидает свою полосу и уезжает с проезжей части, системы предупреждения о выезде из полосы могут помочь предотвратить многие несчастные случаи со смертельным исходом.
Теоретически предупреждение о выезде из полосы имеет огромный потенциал. Фактически, AAA говорит, что предупреждение о выезде из полосы может полностью устранить почти 50 процентов всех лобовых столкновений.
Проблема в том, что реальные тестовые данные пока не оправдали этого потенциала. Это может быть связано с относительно небольшим количеством транспортных средств с предупреждением о выезде из полосы движения, или может возникнуть еще одна проблема, которая еще не выяснилась.
Как использовать систему предупреждения о выезде из полосы?
Если у вашего автомобиля есть выезд или система удержания полос движения, это хорошая идея, чтобы выяснить, какой тип у вас есть. Поскольку эти две категории систем вылета полос предлагают разные уровни защиты, важно знать, с кем вы имеете дело. Также важно понимать ограничения этих систем.
Транспортные средства, оснащенные системой LDW, выдадут предупреждение, если ваш автомобиль начнет выходить из своей полосы. Если вы знакомы с звуковым предупреждением или ищете визуальный сигнал на тире, вы сможете предпринять корректирующие действия для предотвращения несчастного случая.
Если ваше транспортное средство оснащено Lane-Keeping Assist, у вас есть дополнительный уровень защиты. Однако эти системы не являются оправданием для отвлекающего вождения. Они могут обеспечить небольшое количество корректирующего торможения или рулевого управления, но по-прежнему важно оставаться в курсе вашего окружения, когда вы находитесь в дороге.
Это может показаться, что автомобиль, оснащенный LKA, и адаптивный круиз-контроль могут управлять собой, но технология по-прежнему является плохой заменой драйвера предупреждения.
Выбор системы предупреждения о выезде из полосы
Так как у разных автопроизводителей есть разные варианты предупреждения о выезде из полосы движения и технологии удержания полос, существует множество различных вариантов. Поэтому, если вы находитесь на рынке нового автомобиля, и вы много ездите на шоссе, важно учитывать эти системы.
Вот некоторые из основных особенностей, которые следует учитывать при рассмотрении транспортного средства, которое включает систему предупреждения о выезде из полосы:
- Звуковые предупреждения - Некоторые системы обеспечивают звуковое предупреждение, когда автомобиль покидает центр своей полосы. Это наименее инвазивный тип предупреждения.
- Предупреждения о негативной обратной связи - Некоторые системы предоставляют некоторую тип тактильной обратной связи в качестве предупреждения. Рулевое колесо может вибрировать, или сиденье может вибрировать. Во многих случаях сторона рулевого колеса или сидения, которая вибрирует, укажет направление, в котором вам нужно управлять.
- Визуальные предупреждения - Большинство систем также предоставляют некоторый тип предупреждающего индикатора на тире. Это может быть так же просто, как предупреждающий сигнал или сложный, как диаграмма, указывающая, к какой стороне полосы вы прошли.
- Автоматическое корректирующее управление - Некоторые системы могут прикладывать крутящий момент к рулевому колесу для исправления положения транспортного средства. Когда транспортное средство имеет эту функцию, важно проверить привод и определить, сколько силы требуется для преодоления этого корректирующего действия, если это произойдет в плохое время. Если вы чувствуете, что слишком много силы применяется, может быть хорошей идеей взглянуть на другую марку или модель.
Каковы ограничения предупреждения о выезде из полосы?
Современные системы предупреждения о выезде из полосы являются более надежными, чем предыдущие итерации технологии, но даже самые передовые примеры имеют ограничения.
Эти системы часто полагаются на визуальную информацию для отслеживания относительного положения транспортного средства в пределах своей полосы, поэтому все, что скрывает маркеры полосы, сделает эту технологию бесполезной. Это означает, что вы, как правило, не можете полагаться на свой LDW или LKS в сильный дождь, снег или при чрезмерном блике от солнца.
Сигналы поворота также могут отключить вылет или систему удержания полосы движения. Эти системы предназначены для отключения, если активирован сигнал поворота, что предотвращает сражение технологии при каждом изменении полосы движения. Если вы случайно оставите свой указатель поворота после смены полос движения, система останется бездействующей.
