Связь между датчиками системы контроля давления в шинах и такими продуктами, как Fix-A-Flat, сложна. Традиционная мудрость говорит о том, что такие продукты, как датчики Fix-A-Flat и TPMS, не смешиваются, но мнения экспертов в последние годы изменились.
Этот вопрос об ущербе предполагает, что указанные датчики TPMS находятся внутри шины. Большинство датчиков OEM TPMS встроены в шток клапана с чувствительной частью датчика, расположенной внутри шины, но есть другие системы, в которых датчик находится в колпачке. Когда в крышке находится датчик ÄTMPS, он не может быть поврежден ничем, находящимся внутри шины.
Типы аварийного ремонта шин
Fix-A-Flat - это торговая марка, которую люди склонны использовать в отношении всех продуктов в одном и том же диапазоне, так же, как люди будут называть общую бумагу для бумаги Kleenex, ссылаться на фотокопию как Xerox или Google для информации в Интернете. Тем не менее, такие продукты, как Fix-A-Flat, Slime и другие аварийные шинные уплотнители и нагнетатели, работают по одному и тому же принципу инъекции герметика, а затем заполняют шину воздухом или другим газом.
Существует два типа этих запасных шин для ремонта шин. Первый содержит как герметик, так и некоторый тип сжатого газа, как правило, в канистре. Когда используется этот тип продукта, шина в некоторой степени герметизирована и накачивается. Другой тип состоит из герметика в дополнение к воздушному насосу. Герметик герметизирует утечку изнутри, а насос используется для заполнения шины до безопасного уровня.
Есть также два постоянных слуха, которые окружают эти типы продуктов. Во-первых, они могут вызывать пожары или взрывы, а другие - повреждать шины, диски и датчики TPMS.
Горючие шины
Fix-A-Flat - это тип, который объединяет герметик и сжатый газ в один дозатор. В какой-то момент газ был горючим, и именно там слух о том, что Fix-A-Flat вызывает пожары или взрывы. Идея заключалась в том, что если аварийный продукт для ремонта шин использует легковоспламеняющийся газ и распределяет этот легковоспламеняющийся газ в шину, он может загореться во время ремонта.
Поскольку большинство ремонтов шин включает в себя удаление постороннего предмета, который проколол шину, а затем вытащил отверстие с помощью специального металлического инструмента, идея, что инструмент, протирающий стальные ремни в шине, может создать искру и воспламенять воспламеняющийся материал, оставшийся в шина от чрезвычайной установки Fix-A-Flat была очень реальной.
Сегодня Fix-A-Flat использует невоспламеняющиеся материалы, но слух сохраняется, и всегда возможно, что кто-то где-то все еще производит аварийный шинный продукт, в котором используется легковоспламеняющийся пропеллент, или что у кого-то еще есть древняя из старой части Fix-A-Flat, которая все еще работает.
Повреждение датчиков, шин и колес TPMS
Если вы запускаете поиск изображений для колесных дисков или датчиков TPMS, которые были повреждены Fix-A-Flat, приготовьтесь просмотреть некоторые шины. Неясно, действительно ли этот тип ущерба вызван современной Fix-A-Flat, более старыми версиями или аналогичными продуктами в том же диапазоне. Также неясно, сколько времени потребуется для такого типа коррозии и других повреждений.
Например, Fix-A-Flat утверждает, что его продукт безопасен для использования с TPMS, но с оговоркой, что вы должны быстро исправить, очистить и осмотреть шину. Поэтому, в то время как продукт, который в настоящее время сформулирован, предназначен для безопасного использования с датчиками TPMS, длительное время проезжайте, не чистив и не очистив шины, может иметь непредвиденные последствия.
Все изделия для ремонта аварийных шин оставляют остатки внутри шины, которые необходимо очистить. Это проблема, потому что большинство ремонтов шин, которые связаны с некоторым типом прокола, могут быть отремонтированы либо на транспортном средстве, либо, по крайней мере, без снятия шины с обода. Типичная процедура заключается в удалении постороннего предмета, выкручивании отверстия с помощью специального инструмента, а затем установки вилки.
Когда вы вводите в шитье такой продукт, как Fix-A-Flat или Slime, шину необходимо удалить с обода и очистить, прежде чем ее можно будет отремонтировать. Если прокол просто заткнут, герметик останется в шине. Это может затруднить или невозможно сбалансировать шину, а также может сделать датчик TPMS неработоспособным или неточным.
Очистка шин и датчиков TPMS после использования Fix-A-Flat
Когда вы берете шину для ремонта после использования такого продукта, как Fix-A-Flat или Slime, важно, чтобы магазин знал, что вы использовали один из этих продуктов.
Изготовители Fix-A-Flat и других подобных продуктов вместо того, чтобы просто подключить поврежденную шину, которая была временно отремонтирована с помощью Fix-A-Flat, рекомендуют очищать внутреннюю часть шины и обода водой до проведения любых ремонтных работ. Если транспортное средство имеет систему TPMS, то это также важно для очистки датчиков в это время.
В большинстве случаев очистка датчика TPMS перед ремонтом и монтажом поврежденной шины возвращает его к полезному обслуживанию. Фактически, Consumer Reports провела тесты по ряду различных типов аварийных шин для ремонта шин и транспортных средств, и они обнаружили, что ни один из этих продуктов не повредил датчики TPMS, если датчики были очищены после использования продукта.
