Технология безопасности автомобилей довольно легко обернуть вокруг вас, но расширенные системы помощи водителю (ADAS) немного сложнее привязать. На данный момент дебаты о том, действительно ли антиблокировочные тормоза действительно необходимы, практически отсутствуют, но большинство технологий, классифицированных как ADAS, по-прежнему рассматриваются как предметы роскоши или даже забавные любопытства.
Проблема в том, что усовершенствованные системы помощи водителю - это системы и функции, которые предоставляют драйверу необходимую информацию, автоматизируют сложные или повторяющиеся задачи с целью обеспечения общего повышения безопасности автомобиля для всех на дороге. Поскольку эти системы настолько разнообразны, не всегда легко понять, как некоторые из них действительно связаны с безопасностью.
Некоторые усовершенствованные системы помощи водителю уже давно существуют, и они уже доказали, что время и время снова приводят к улучшению вождения или улучшению общей безопасности дорожного движения. Например, навигационная система GPS становится все более распространенной в системах информационно-развлекательной системы OEM с момента ее появления в 1990-х годах. Вы не найдете много драйверов, жаждущих дней бумажных карт, но другие передовые технологии драйверов кажутся немного более эзотерическими.
Многие усовершенствованные системы помощи водителю находятся на краю новейших автомобильных технологий, и присяжные на самом деле все еще остаются на некоторых из них. Некоторые из этих систем будут иметь возможность оставаться в стороне, и вы можете ожидать увидеть хотя бы несколько из них на своем следующем автомобиле. Другие могут лишиться и исчезнуть или быть заменены лучшими реализациями одной и той же базовой идеи. Поскольку ADAS полагаются на электронику и часто включают элементы прошивки, разработка этих передовых систем регулируется международными стандартами безопасности, такими как IEC-61508 и ISO-26262.
Усовершенствованные системы помощи водителям настраиваются каждый год, но здесь тринадцать различных вариантов, которые вы можете проверить в следующий раз, когда вы на рынке нового автомобиля.
Адаптивный круиз-контроль
Эта передовая технология помощи водителю особенно полезна на шоссе, где водители в противном случае должны постоянно контролировать свои системы круиз-контроля по соображениям безопасности. Благодаря расширенному круиз-контролю, автомобиль автоматически замедлит или ускорится в ответ на действия автомобиля или грузовика перед ним. Большинство этих систем автоматически отключается ниже определенного порога скорости, но другие могут даже использоваться для остановки и перехода трафика.
Адаптивное управление освещением
Адаптивные системы управления освещением предназначены для того, чтобы помочь водителям лучше видеть все в темноте. Эта передовая технология поддержки водителя позволяет фарам поворачиваться и вращаться, чтобы лучше освещать проезжую часть через углы и в других обстоятельствах.
Автоматическое торможение
Автоматическое торможение - это технология предварительного краха, которая предназначена для снижения серьезности высокоскоростных столкновений в случае упущения внимания водителя. В то время как некоторые автоматические тормозные системы могут фактически предотвращать столкновения, они, как правило, предназначены для замедления транспортного средства до такой степени, когда причиняется меньше ущерба, а смертельные случаи маловероятны.
Автоматическая парковка
Автоматические системы парковки варьируются от одного OEM к другому, но большинство из них предназначено для поддержки параллельного парка водителей. Некоторые из этих систем могут фактически выполнять всю работу автоматически, а другие просто предоставляют советы, чтобы водитель знал, когда поворачивать рулевое колесо и когда остановиться.
Обнаружение слепых пятен
Системы слепого обнаружения пятен используют различные датчики, чтобы обеспечить водителю жизненно важную информацию, которая была бы трудной или невозможной при помощи любых других средств. Некоторые из этих систем выдают сигнал тревоги, если они ощущают присутствие объекта в мертвом месте, а другие включают камеры, которые могут передавать изображение на головной блок или на другой монитор.
Системы предотвращения столкновений
Системы предотвращения столкновений используют различные датчики, чтобы определить, может ли транспортное средство столкнуться с другим объектом. Эти системы обычно могут ощущать близость других транспортных средств, пешеходов, животных и различных препятствий на дорогах. Когда автомобиль рискует столкнуться с другим объектом, система предупреждения столкновения предупредит водителя. Некоторые из этих систем также могут принимать другие предупредительные меры, такие как предварительная зарядка тормозов или натяжение ремней безопасности.
Обнаружение сонливости водителей
Системы обнаружения сонливости или осведомленности водителей используют несколько различных средств для определения того, начинает ли внимание водителя возиться. Некоторые из этих систем ищут голову водителя, чтобы кивнуть в контрольном движении, указывающем на сонливость, а другие используют технологию, аналогичную системам предупреждения об обнаружении полос.
GPS-навигаторы
GPS-навигационные системы эффективно заменяют громоздкие, громоздкие бумажные карты. Эти устройства часто способны также обеспечивать голосовые направления, что избавляет водителя от фактического просмотра экрана. Некоторые GPS-навигационные системы также предоставляют данные о реальном времени, которые раньше приходилось получать водителям, слушая новостные радиостанции.
Управление спуском холма
Hill descent control - это усовершенствованная технология помощи водителю, которая позволяет спускаться по крутым склонам. Эти системы обычно работают, активируя тормоза для автоматического замедления транспортного средства, которое работает через тот же базовый механизм, который позволяет использовать ABS, TCS и другие технологии. Некоторые системы управления спусками спуска позволяют изменять скорость с помощью системы круиз-контроля, и их обычно можно переопределить, нажав либо на тормоз, либо на ускоритель.
Интеллектуальная адаптация скорости
Эта усовершенствованная система помощи водителю зависит от разнообразной информации, которая помогает водителю поддерживать легальную скорость. Поскольку эти системы контролируют текущую скорость и сравнивают ее с локальным ограничением скорости, они работают только в определенных областях.
Системы предупреждения о выезде из полосы
В системах предупреждения о выезде из полосы движения используются различные датчики, чтобы убедиться, что транспортное средство не покидает свою полосу случайно. Если система определяет, что автомобиль дрейфует, он выдаст сигнал тревоги, чтобы водитель мог предпринять корректирующие действия вовремя, чтобы избежать удара другого автомобиля или сбегания с дороги. Системы поддержки ухода за полосами идут еще дальше и на самом деле способны выполнять небольшие корректирующие действия без ввода каких-либо драйверов.
Ночное видение
Системы ночного видения позволяют водителям видеть вещи, которые в противном случае было бы трудно или невозможно разглядеть ночью. Существует множество различных реализаций, все из которых можно разбить на категории активных и пассивных. Активные системы ночного видения проектируют инфракрасный свет, а пассивные системы полагаются на тепловую энергию, которая исходит от автомобилей, животных и других объектов.
Контроль давления в шинах
Системы контроля давления в шинах предоставляют водителю информацию об уровне инфляции каждой шины. Поскольку единственный способ узнать давление в шинах - это выйти из автомобиля, спуститься на землю и физически проверить каждую шину с помощью датчика, это представляет собой огромный рост удобства.
