Если ваш автомобиль не запускается, но свет и радио работают, тогда вы можете иметь дело с одной из нескольких потенциальных проблем, вплоть до мертвой батареи. Причина, по которой вы можете иметь ситуацию, когда радиоприемник, индикаторы фар, фары и другая электроника, кажется, работают нормально, в то время как двигатель упрямо отказывается перевернуть, относится к количеству тока, которое требуется каждому из этих устройств.
Фары, ваше автомобильное радио и большая часть электроники в вашем автомобиле потребляют очень мало силы тока, в то время как стартер может сбросить 300-дневный слив на батарею сразу. Фактически, вы также можете столкнуться с ситуацией, когда огни будут работать, но радио перестанет работать из-за мертвой батареи и других даже более странных комбинаций. Поэтому, пока ваша проблема не обязательно аккумулятор, он определенно мог быть.
Когда двигатель не будет кричать, но свет и работа радио
Наиболее вероятными виновниками являются перегоревший плавкий предохранитель или плавкая связь, плохой стартер, плохой выключатель зажигания или батарея с мертвым автомобилем. Самый простой из них - это батарея, вот почему это хорошее место для начала. Если батарея испытывает низкую температуру с помощью ареометра или не проходит тест нагрузки, тогда ее необходимо зарядить. Если он принимает заряд, и транспортное средство запускается после того, как оно было заряжено, проблема решена.
Как может радио и свет работать с мертвой батареей?
Автомобиль не запустится, несмотря на принадлежности, такие как лампы и радио, потому что стартер требует больше силы тока. Свет будет работать с очень малой силой тока, даже меньше, чем они предназначены для рисования, хотя они могут выглядеть тусклыми или мерцать, когда вы пытаетесь запустить двигатель.
Радиоприемники также потребляют очень мало энергии по сравнению с стартовыми моторами, что может потребовать свыше 300 ампер для перевертывания. Фактически, это требование для массового количества тока по требованию является причиной того, что свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы разработаны так, как они есть. Хотя технология автомобильных аккумуляторов не очень эффективна или даже современна, ячейки в автомобильных аккумуляторах раскладываются таким образом, чтобы обеспечить максимальное количество силы тока по требованию.
Если в автомобильной батарее достаточно сока, чтобы запустить радиоприемник или позволить лампочкам тускло освещать огни, вы не можете прийти к выводу, что это связано с задачей включения стартера. Хотя масштаб совершенно другой, подумайте о батареях AA или AAA, которые вы используете в таких устройствах, как, например, фонарик, пульт дистанционного управления и телевизионный пульт. Один и тот же набор батарей может освещать проблесковый маячок очень тускло, вообще не работать на автомобилях с дистанционным управлением и работать с дистанционным пультом дистанционного управления, потому что каждое устройство имеет разные абсолютные требования в отношении того, сколько энергии они должны извлечь из батарей эффективно работать.
Проверка предохранителей, плавких соединений и компонентов зажигания
Если аккумулятор хорошо разбирается с ареометром или проходит испытание на нагрузку, тогда проблема кроется в другом месте. Например, само перепускное устройство стартера или самодействующий двигатель могут потерпеть неудачу. Также возможно, что плавкий предохранитель или плавкая вставка могли бы взорваться, что не позволило бы власти достичь реле стартера или соленоида. Чтобы проверить его, сначала проверьте, не взорваны ли какие-либо предохранители, а затем проверьте питание на реле и стартерном двигателе.
Еще одна вещь, которая может помешать перевооружению двигателя, позволяя использовать аксессуары, такие как радиоприемник и фары, - это ключ зажигания. Это не механическая часть, в которую вы вставляете свой ключ, а электрический выключатель, который работает механическая часть. В некоторых случаях вы можете столкнуться с ситуацией, когда выключатель зажигания не срабатывает таким образом, чтобы он обеспечивал питание аксессуаров, но не запускал двигатель.
В зависимости от конкретного транспортного средства существует ряд других условий, которые могут вызвать более или менее ту же проблему. Например, датчик положения педали сцепления с плохим сцеплением в транспортном средстве с механической коробкой передач предотвратит переключение двигателя, позволяя электронике работать нормально. Цель этого датчика - разрешить запуск автомобиля только при нажатии педали сцепления, поэтому, если он не работает, вы никуда не пойдете.
Иногда это стартер
Когда автомобиль не запустится, но электроника работает, иногда проблема заключается в стартовом двигателе. Стартерные двигатели часто вызывают щелчки, когда они не работают, но это далеко не конкретное правило. Иногда стартерные двигатели умирают безмолвной смертью, и вы ничего не услышите, когда ваш двигатель не справится.
Если стартер получает питание, один старый трюк - это нажать на корпус с молотком, удлинителем гнезда или другим металлическим предметом, в то время как кто-то другой попытается запустить автомобиль. Это может быть опасно, в зависимости от того, где находится стартер; избегайте получать одежду, волосы или что-либо еще, попавшее в двигатель, или транспортное средство, переворачивающееся поверх вас, если вы выходите из-под него. Однако, если двигатель переворачивается, это означает, что стартер необходимо перестроить или заменить.
Иногда это просто аккумулятор
Как неинтуитивный, как может показаться, двигатель, который не запускается часто, это неисправность батареи, даже если свет, радио и другая электроника, похоже, работают нормально.Хотя не стоит думать, что проблема заключается в том, что батарея - это проблема, и поставить новую, не проводя никакой диагностической работы, то разряженная батарея - или, особенно, батарея, которая не будет принимать заряд, - определенно способна вызвать без запуска, когда огни и радио продолжают работать в некоторой степени.
