Чтобы определить, будет ли нагреватель с батарейным питанием работать для вас, важно решить, каковы ваши цели. Вы хотите нагреть весь внутренний объем вашего автомобиля на определенное количество градусов? Или вы просто хотите разморозить лобовое стекло, так что вам не нужно выбрасывать скребок и замораживать пальцы каждое утро? Первый из них намного более энергоемкий, и если это ваша конечная цель, вы, вероятно, в конечном итоге разочаруетесь в любом заряженном батареей, который вы найдете.
Использование нагревателей с батарейным питанием для подогрева автомобиля
Если вы хотите использовать нагреватель с батарейным питанием, чтобы на самом деле разогревать весь объем воздуха внутри вашего автомобиля или грузовика, вам нужно рассмотреть две взаимосвязанные вещи. Во-первых, сколько электричества будет использовать нагреватель. Например, предположим, что вы работаете с 500-ваттным аккумулятором, который подключен к вашему автомобильному аккумулятору. Чтобы узнать, сколько энергии потребляет этот нагреватель, вы можете разделить мощность на 12 В.
500 Вт / 12 В = 41,667 А
Если в вашем автомобильном аккумуляторе имеется резервная мощность на 50 ампер, тогда вы можете запустить этот нагреватель чуть больше часа, прежде чем разряжать аккумулятор. Конечно, автомобильные аккумуляторы не предназначены для того, чтобы бежать так, и полная разрядка аккумулятора может повредить его. Основной момент этого упражнения состоял в том, чтобы показать, что даже большая батарея, подобная той, что есть в вашем автомобиле, может работать только с обогревателем в течение очень ограниченного времени, а это означает, что нагреватели с батарейным питанием, которые используют что-либо меньшее, чем автомобильный аккумулятор, обеспечат даже нет тепло. Некоторые нагреватели, работающие от батареи, содержат значительные батареи гелевого пакета, которые сопоставимы с батареями с глубоким циклом, но вы по-прежнему имеете ограниченную резервную мощность и потенциальную тепловую мощность. Второе соображение - объем воздуха, который вы пытаетесь согреть, и сколько энергии потребуется для достижения этой цели. Это гораздо более сложный вопрос, поскольку вы должны учитывать не только объем воздуха, но и размер и состав каждого объекта внутри транспортного средства, начальную температуру воздуха, относительную влажность и другие факторы. Относительно небольшое количество пространства внутри вашего автомобиля означает, что вам не нужен мощный нагреватель, но вы также должны учитывать потерю тепла через окна и тот факт, что в машине может быть очень холодно в течение ночи. Если вы больше озабочены просто размораживанием лобового стекла и, возможно, выбиваете немного воздуха из воздуха одновременно, тогда нагреватель с батарейным питанием может сделать трюк. Если вы не имеете дело с толстыми листами льда, даже относительно маломощный нагреватель, например, некоторые из 200-ваттных батарейных блоков, скорее всего, справятся с вашей работой. Конечно, практически любой другой тип электромобиля будет лучше работать. Если плагин-автомобильный обогреватель действительно не является вариантом, тогда даже стоило бы заглянуть в послепродажный дистанционный автозапуск, который позволит вам завести автомобиль и разогреться, прежде чем вы выйдете на улицу. Использование нагревателей с батарейным питанием для размораживания ветровых стекол
