Внутренние огни автомобилей можно разделить на различные категории, такие как огни приборной панели, фары купола, огни карты и т. Д., И они могут терпеть неудачу одновременно или по одному за раз. Поскольку существует так много различных типов автомобильных салонов, отказ может быть либо досадой, либо реальной проблемой безопасности. В любом случае, выяснение того, что делать, когда перестают работать внутренние огни вашего автомобиля, - довольно простой процесс диагностики, который может быть выполнен с помощью некоторых очень простых инструментов, таких как отвертки и контрольные лампы.
Что такое автомобильные фонари?
Внутреннее освещение - один из двух довольно широких зонтов, которые охватывают все виды света в автомобиле и вокруг него. Другая категория - внешнее освещение, которое покрывает все, от ваших фар до задних фонарей и все между ними.
Внутренние огни автомобилей могут быть дополнительно разбиты по их конкретным целям. Купольные огни обычно располагаются над головой и освещают интерьер вашего автомобиля в ночное время, в то время как огни карты, расположенные на солнцезащитных козырьках или вблизи них, изначально были предназначены для того, чтобы буквально облегчить чтение физических карт (ссылок на PDF) ночью. Освещение приборной панели может помочь вам увидеть ваши инструменты, например, спидометр, ночью и часто регулируется, чтобы предотвратить слепоту ночью.
В некоторых автомобилях также есть другие специализированные категории освещения интерьера, такие как лампочки с подсветкой, которые помогают вам попасть в ваш автомобиль в ночное время без спотыкания, а некоторые даже имеют лампы «приветственного коврика», которые создают логотип или обычную лужу света на земле, когда вы открываете дверь.
В зависимости от автомобиля все внутренние огни могут находиться на одной цепи, или может быть несколько цепей. Один внутренний свет также может управляться с помощью нескольких переключателей, поэтому существует множество различных возможных путей их отказа. Например, на купольном свете может быть ручной переключатель на свету, даже если он также может быть включен и выключен или затемнен с помощью переключателя на приборной панели.
Начните с купольного света или переключателя диммера
Когда ваши внутренние огни вашего автомобиля перестают работать, лучшим местом для начала является также самое лучшее решение. Самая распространенная причина этой проблемы - когда кто-то, кроме водителя, использует куполообразный свет или переключатель диммера. Это может оставить внутренние огни в состоянии, когда они больше не приходят, когда вы открываете дверь.
В зависимости от того, как проводятся ваши внутренние фонари и какие типы переключателей у вас есть, вам может потребоваться нажать другую комбинацию кнопок, чтобы включить внутренние огни. В общем, вы захотите попробовать включить диммер (если есть) и попробовать его в разных положениях. В некоторых случаях вращение диммера полностью в одном направлении заставит его щелкнуть, что может указывать на то, что оно находится в положении «включено» или «выключено».
При использовании диммера в разных положениях или кнопки подсветки внутренней подсветки в разных положениях вы можете попробовать управлять своим купольным светом, светом карты или другими внутренними фонарями с помощью отдельных переключателей.
Если вы не можете заставить свои внутренние огни загораться, пытаясь использовать различные комбинации выключателя света или купола, вы, вероятно, имеете дело с фактическим сбоем где-то вдоль линии.
Продуманные предохранители и внутренние огни автомобиля
Когда все внутренние огни вашего автомобиля перестают работать одновременно, но другие вещи, такие как радио, все еще работают, это хороший намек на то, что основная причина - это то, что объединяет все огни. В большинстве случаев это будет плавкий предохранитель, так что это следующее, что нужно проверить.
В зависимости от того, как настроен ваш автомобиль, ваш блок предохранителей может находиться в или рядом с перчаточным ящиком, под приборной панелью или в моторном отсеке. В некоторых автомобилях даже есть более одного блока предохранителей, поэтому руководство вашего пользователя может быть очень полезно при поиске правильного. В противном случае вы можете обычно искать в Интернете, чтобы найти изображение местоположения вашего точного блока предохранителей.
Предохранитель, который вы ищете, обычно является предохранителем «огни», хотя он может отличаться от одного транспортного средства к другому. Единственный способ узнать наверняка - найти схему подключения для конкретной марки, модели и года вашего автомобиля, но проверка всех предохранителей с надписью «огни» или аналогичных обычно достаточно хороша.
Выяснение наличия предохранителя
Хотя вы обычно можете сказать, что перегорел предохранитель, глядя на него, это не всегда так. Предохранители могут взорваться и все еще выглядеть нормально, поэтому единственный способ проверить их - с помощью инструмента, такого как мультиметр или контрольный свет. Если у вас есть мультиметр, и вы не обнаружите непрерывности между терминалами плавкого предохранителя, это означает, что он взорван.
Самый простой способ проверить предохранители - это тестовый индикатор. Все, что вам нужно сделать, это зажать один конец, чтобы обнажить металл где-то на вашем автомобиле, а затем прикоснуться к концу зонда с каждой стороны плавкого предохранителя. Когда ключ зажигания находится в положении «включено», ваша контрольная лампа должна загораться при касании обеих сторон каждого предохранителя.
Если ваш тестовый свет остается темным на одной стороне плавкого предохранителя, это означает, что он взорван, и вы должны заменить его на тот же тип предохранителя. Никогда не используйте предохранитель большего количества, так как это может привести к катастрофическому повреждению проводки в вашем автомобиле.
Проблемы с проводкой, шорты и внутренние огни
Хотя технически возможно, чтобы плавкий предохранитель ударился без другой основной проблемы, это не очень распространено. В большинстве случаев раздутый внутренний плавкий предохранитель означает, что в системе есть что-то короткое.Это может быть постоянная ошибка, или она может быть временной, но единственный способ узнать наверняка - это заменить предохранитель и посмотреть, что произойдет.
Если вы замените перегоревший внутренний плавкий предохранитель, и он снова сработает, это означает, что вы имеете дело с коротким замыканием. Возможно, вы все еще можете справиться с собой, но некоторые шорты потребуют внимания профессионального техника.
Большинство шорт можно проследить в местах, где провода обычно изгибаются и обжимаются, так что это лучшее место для начала. Если у вашего автомобиля есть огни карты в солнцезащитных козырьках или огнях, расположенных в дверях, то обычно это безопасная ставка, что вы найдете короткое замыкание в одной из этих схем.
Если вы проверите все провода, через которые они проходят, в ваши двери или в солнцезащитные козырьки, и вы не можете найти короткое, то лучше всего называть профессионала.
Плохие дверные выключатели и внутренние фонари
Последней точкой отказа, которая может повлиять на все ваши внутренние огни в то же время, является плохой переключатель двери. Эти переключатели можно найти в дверных косяках большинства автомобилей, поэтому их часто называют выключателями дверных косяков.
Когда внутренние огни в автомобиле работают правильно, они обычно срабатывают, когда вы открываете дверь, а затем закрываете некоторое время после закрытия двери. Этот процесс зависит от переключателя в дверном косяке, который открывается, когда вы открываете дверь и закрывается, когда закрываете дверь.
Эти переключатели часто покрываются резиновым сапогом, который вы можете открутить с помощью отвертки с плоским лезвием. Затем переключатель можно открутить или отвинтить. Если у вас есть мультиметр, вы можете протестировать коммутатор, подключившись к обоим терминалам и проверив непрерывность. Затем вы можете активировать переключатель и снова проверить его. Если показания не меняются, значит, коммутатор плох.
Внутренние световые модули
Если ваши внутренние огни использовались, чтобы оставаться на некоторое время после закрытия ваших дверей, то в схеме, вероятно, есть какой-то модуль таймера. Поэтому, если ваши предохранители хороши, переключатель дверного косяка проверяет все в порядке, и все остальное, кажется, находится в рабочем состоянии, вы можете иметь дело с более сложной проблемой.
Хотя замена этого типа компонентов обычно не так сложна, бросание деталей в проблему редко является лучшим или самым эффективным решением. Имея это в виду, профессиональный техник сможет вам помочь, если вы получите это далеко, не найдя явных проблем.
Сгоревшие лампы
Когда один или несколько внутренних огней перестают работать, а остальные все еще работают нормально, проблема, как правило, это просто сгоревшая лампочка. Это очень легко проверить и исправить. Первый шаг - снять крышку внутреннего света, которая перестала работать. Это может потребовать от вас отвинчивания некоторых винтов, хотя многие из этих крышек буквально защелкиваются на месте с помощью скрытых застежек. Обычно их можно вытащить с осторожным использованием тонкой отвертки.
Тестирование сожженных внутренних лампочек
С закрытием крышки следующий шаг - удалить лампу. Некоторые луковицы удаляются, применяя легкое давление и скручивание, в то время как другие выкручиваются как обычная лампочка, а другие закрепляются на держателях.
В любом случае, при снятой лампе, вы захотите включить внутренние огни и подключить контрольную лампу между землей и каждым разъемом разъема, будучи очень осторожным, чтобы не замыкаться на клеммах. Если контрольная лампа загорается, это означает, что лампа плохая.
Если у вас нет контрольной лампы, возможно, вам будет возможно проверить, не загорелась ли лампа. Во многих случаях вы обнаружите, что лампочка того же типа используется в разных местах вашего автомобиля. Например, у вас может быть несколько купольных огней, которые все используют лампу того же типа, или лампы могут быть одинаковыми в дверных гнездах.
Если вы можете найти лампу, которая соответствует той, которая не работает, тестирование - это простой вопрос об обмене рабочей лампой с нерабочим. Если вы не можете найти рабочий, вы можете использовать онлайн-руководство для поиска правильного номера детали.
В любом случае лампа с хорошо известной лампой должна загореться при замене неработающей лампы. Если это не так, то вы на самом деле имеете дело с плохим сокетом, проблемой проводки или даже предохранителем.
