Когда ваша автомобильная батарея умирает один раз, может возникнуть соблазн просто записать ее как случайность. Батареи могут умереть по разным причинам, и всегда есть шанс, что все, что пошло не так, снова не пойдет не так. Но когда ваша автомобильная батарея продолжает умирать снова и снова, это довольно безопасная ставка, что есть основная проблема, с которой нужно бороться, прежде чем вы окажетесь где-то в затруднительном положении.
Почему автомобильные аккумуляторы умирают?
Список проблем, которые могут привести к гибели автомобильного аккумулятора, доходит до бесконечности, но практически каждый аккумуляторный убийца там может быть привязан к трем основным категориям проблем с батареями, проблемам с электрической системой и простой пользовательской ошибке. Некоторые из них могут быть рассмотрены дома, а другие, возможно, потребуют посещения вашего механика, но нет никакого способа узнать наверняка, пока вы не свернете свои рукава и не вскочите.
Также важно отметить, что, когда большинство людей много говорят о том, что батарея умирает, они говорят о ситуации, когда автомобиль не запускается после того, как он был припаркован в течение какого-то времени. Если ваша батарея, кажется, умирает, когда вы едете по дороге, скорее всего, у вас есть какая-то проблема с системой зарядки (мы также рассмотрим эту ситуацию).
Что заставляет аккумуляторную батарею продолжать умирать?
Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым автомобильная батарея может умереть, неоднократно включают в себя рыхлые или разъедаемые батареи, стойкие электрические дренажи, проблемы с зарядкой, постоянно требующие большей мощности, чем генератор может обеспечить и даже экстремальную погоду. Некоторые из этих проблем достаточно, чтобы убить батарею самостоятельно, в то время как другие обычно связаны с батареей, которая уже слаба или на последних ногах.
- Загорятся фары или фары купола.
- Фары, или даже очень тусклый купол, будут разряжать батарею на ночь.
- Не забудьте проверить наличие каких-либо внутренних огней, когда на улице темно.
- Некоторые фары разработаны, чтобы оставаться на некоторое время, но неисправная система может оставить их на постоянной основе.
- Батарея в слабом или плохом состоянии.
- Слабо поддерживаемая или слабая батарея не может заряжать очень хорошо.
- Даже небольшие стоки, такие как функция памяти в вашем автомобильном радио, могут убить очень слабую батарею.
- Коррозионные или свободные соединения аккумулятора.
- Коррозионные соединения аккумуляторных батарей могут привести к тому, что система зарядки перестанет заряжать батарею во время движения.
- Неисправные соединения аккумулятора также могут вызвать проблемы.
- Другие паразитные стоки в электрической системе.
- Паразитарные стоки могут быть трудно найти, но они полностью способны убивать батареи.
- Общие стоки включают в себя перчаточный ящик и фонари для туловища, которые появляются или остаются включенными, когда они этого не делают.
- Очень жаркие или холодные температуры.
- Горячая или холодная погода не приведет к выходу из строя новой или в хорошей форме батареи, но в экстремальных условиях может произойти сбой в работе.
- Чрезвычайно горячая или холодная погода также может увеличить другие основные проблемы.
- Проблемы с системой зарядки.
- Если батарея, кажется, умирает, когда вы едете, система зарядки может быть виновата.
- Свободные или растянутые ремни и изношенные натяжители могут помешать работе генератора переменного тока.
Проверка фар, купольных огней и других принадлежностей
Автомобильные аккумуляторы предназначены для питания фар, куполообразных огней и различных других принадлежностей всякий раз, когда двигатель выключен, но они имеют очень ограниченную емкость для этого. Это означает, что если после выключения двигателя осталось что-то, батарея почти наверняка умрет.
Оставляя фары, вы можете убить слабую батарею в течение времени, которое требуется, чтобы вы выполняли короткое поручение, например, покупая продукты, но даже небольшой внутренний купол света может разрядить батарею на ночь. Поэтому, если вы имеете дело с батареей, которая снова и снова гаснет, стоит проверить ее ночью, когда становится темно, когда светлый или тусклый свет купола будет легче увидеть.
Некоторые новые транспортные средства также предназначены для того, чтобы оставить фары, фары купола или даже радио на некоторое время после того, как вы выключите двигатель и вытащите ключи. Когда все работает правильно, вы можете уйти от такого автомобиля, и все будет отключено на таймере. Если вы вернетесь через полчаса или час позже, и такие вещи, как фары, все еще включены, возможно, поэтому ваша батарея умирает.
Поддержание и тестирование аккумулятора автомобиля
Если вы не видите ничего очевидного, например, фары или свет купола, то следующая вещь, которую нужно проверить, это сама батарея. Многие проблемы с батареей могут быть устранены при базовом обслуживании, а плохо поддерживаемая батарея не будет удерживать заряд, как это было, когда оно было новым.
Если ваша батарея не запечатана, важно убедиться, что каждая ячейка правильно заполнена электролитом. Если вы заглянете внутрь клеток и увидите, что уровень электролита упал ниже вершин свинцовых пластин, это проблема.
Аккумуляторные батареи должны быть заполнены дистиллированной водой, но прямо на кран обычно отлично в зависимости от качества воды, в которой вы живете. Вы также можете протестировать свою батарею с помощью недорогого инструмента, называемого ареометром, который позволяет вам проверить удельный вес электролита в каждой ячейке. Если одна или несколько ячеек очень малы после полной зарядки аккумулятора, это признак того, что батарею необходимо заменить.
Еще один способ проверить аккумулятор - использовать более дорогой инструмент, называемый нагрузочным тестером.Этот инструмент накладывает нагрузку на аккумулятор, который имитирует намотку стартерного двигателя и позволяет видеть как нагруженное, так и разгруженное напряжение батареи. В некоторых магазинах и магазинах запасных частей загрузите ваш аккумулятор бесплатно, если у вас нет тестера нагрузки, в то время как другие будут взимать номинальную плату.
Если вы решите забрать свой собственный тестер нагрузки, важно помнить, что батареи, которые замыкаются внутри, могут взрываться при правильных условиях. Вот почему так важно носить защитное снаряжение при работе с батареей.
Проверка наличия свободных или поврежденных аккумуляторных батарей
Когда вы проводите визуальный осмотр аккумулятора, вы можете заметить коррозию вокруг клемм, кабелей или разъемов аккумулятора. В некоторых ситуациях коррозия может быть даже не заметна, или вы можете увидеть крупные белые, синие или зеленые цветки корродированного материала.
Если между вашими клеммами аккумулятора и разъемами кабеля присутствует какая-либо коррозия, это будет мешать способности стартерного двигателя вытягивать ток из аккумулятора и способность зарядной системы отключать аккумулятор.
Удаление коррозии от аккумуляторных соединений и кабелей
Аккумуляторная коррозия может быть очищена пищевой содой, водой и жесткой щетиной. Тем не менее, жизненно важно избегать приема какой-либо пищевой соды внутри батарейных ячеек. Важно также отметить, что если вы позволите оставить смесь соды и коррозии на поверхности вашего подъезда или пола вашего гаража, вы можете получить пятно, которое трудно или невозможно удалить.
Коррозия также может быть удалена с клемм батарей и кабельных разъемов с наждачной бумагой или специально разработанным инструментом. Эти инструменты обычно имеют форму проволочных щеток, которые очень просты в использовании. После использования одного из этих инструментов клеммы аккумулятора выглядят яркими и чистыми, и вы получите гораздо лучшее электрическое соединение.
Также чрезвычайно важно, чтобы соединения с батареями были плотными. Если вы обнаружите, что кабели аккумуляторных батарей ослаблены, есть хороший шанс, что у вас есть большая часть вашей проблемы.
Если вы можете проследить кабели заземления и силовые батареи к раме, стартерному и соединительному блоку или блоку предохранителей, вы также захотите убедиться, что эти соединения герметичны и не подвержены коррозии.
Проверка паразитного стока
Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает умирать снова и снова, одно из самых простых объяснений заключается в том, что в системе существует какой-то утечек, который сохраняется после того, как вы удалите ключи и заблокируете двери. Даже если вы уже исключили очевидные вещи, такие как фары и свет купола, все равно может быть утечка в вашей системе.
Самый простой способ проверить утечку - отсоединить кабель аккумулятора и проверить ток. Если для этой цели используется мультиметр, очень важно использовать максимально возможную настройку силы тока. В противном случае существует риск выдувания дорогостоящего предохранителя внутри вашего счетчика. В некоторых метрах также имеется индуктивный зажим, который может проверять ток, не отсоединяя ничего.
Вы также можете проверить слив с контрольным светом, который является менее точным. Это делается таким же образом, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и завершая цепь между отрицательной клеммой аккумулятора и массой. Если контрольная лампа загорается, то в системе присутствует некоторый тип дренажа.
Проблема с использованием контрольного света заключается в том, что очень сложно определить, какая часть стока присутствует только из-за яркости света.
Некоторые из наиболее распространенных причин паразитного дренажа включают в себя багажник, бардачок и другие огни, которые связаны с каким-либо неполадок. Эти и другие внутренние огни предназначены для автоматического отключения, и если они этого не сделают, они полностью способны разряжать батарею в течение ночи.
В большинстве случаев единственный способ отследить паразитный сток - это процесс устранения. Самый простой способ провести этот тип диагностики - оставить свой мультиметр или контрольный свет подключенным и удалить отдельные предохранители до тех пор, пока не исчезнет слив. Затем вам нужно будет идентифицировать соответствующую схему, которая поможет вам отслеживать конкретный компонент, вызывающий проблему.
Работа с экстремальными погодными условиями, проблемами системы зарядки и слабыми батареями
Чрезвычайно горячая или холодная погода также может вызвать проблемы для вашей батареи, но это, как правило, будет проблемой только в том случае, если батарея уже слаба. Если вы протестируете аккумулятор, и он отлично проверяет, а соединения плотно и чисты, то погода не должна вызывать его многократно.
Проблемы с системой зарядки также могут привести к многократному выходу батареи, хотя вы, как правило, заметите некоторый уровень проблем с управляемостью. Легкая вещь, которую вы можете проверить дома - это ремень генератора, который должен быть относительно тугим и без трещин. Если ремень кажется свободным, он может фактически предотвратить генерацию генератора достаточной мощности для зарядки аккумулятора в дополнение к запуску всего остального.
Что, если ваша батарея продолжает умирать во время вождения?
Если вам кажется, что ваша батарея продолжает умирать, когда вы на самом деле управляете автомобилем, проблема с корнем, вероятно, не является батареей. Целью автомобильной батареи является питание стартерного двигателя и обеспечение электричества для запуска вспомогательных устройств, таких как лампы и радио, когда двигатель выключен. Как только двигатель работает, система зарядки берет верх. Так что, если кажется, что батарея умирает при работающем двигателе, вероятно, проблема с вашей системой зарядки.
Как упоминалось ранее, единственная часть системы зарядки, которую вы действительно можете проверить или протестировать без специального оборудования, - это пояс. Если ремень генератора переменного тока ослаблен, вы можете его затянуть.У вас также может быть пояс, который использует автоматический натяжитель, и в этом случае это также может быть проблемой. Ремни также могут растягиваться с возрастом.
Проблема с проверкой системы зарядки дома
Если у вас есть мультиметр с индуктивным зажимом, вы можете технически проверить выход генератора переменного тока, но этот тип диагностики затруднен без использования дополнительных специализированных инструментов и базы знаний, относящихся к конкретному генератору переменного тока. Например, попытка протестировать генератор переменного тока путем отсоединения кабеля аккумулятора во время работы двигателя не является хорошей идеей, если вы управляете современным автомобилем.
В некоторых магазинах запасных частей и ремонтных мастерских вы проверите свой генератор переменного тока бесплатно, а другие захотят зарядить плату за диагностику. Однако важно отметить, что существует разница между простым тестом и глубокой диагностикой, которая фактически попадает в корень проблемы.
В большинстве случаев, когда генератор переменного тока заряжается, а двигатель действительно умирает, это просто случай неисправного генератора переменного тока, который необходимо перестроить или заменить. Однако на самом деле существует несколько причин, по которым электрическая система автомобиля может вырезаться при движении, и еще больше причин, по которым двигатель просто умирает.
Как сохранить аккумулятор от многократного угасания
Хотя верно, что каждая батарея в конечном итоге должна умереть, ключом к продлению срока службы свинцово-кислотной батареи, такой как таковой в вашем автомобиле, является сохранение ее в хорошем состоянии и в хорошем рабочем состоянии. Если вы имеете дело с ситуацией, когда ваша батарея гаснет снова и снова, есть хорошая вероятность, что каждый раз, когда она так умирает, предельная продолжительность жизни батареи сокращается.
Следя за коррозией, следя за тем, чтобы соединения аккумулятора были плотными и надежными, а также не позволяйте электролиту в незапечатанной батарее упасть, вы можете реально помочь батарее продержаться намного дольше.
Возможно, не так много можно сделать, чтобы избежать других проблем, таких как внезапная паразитная утечка, но своевременное решение этой проблемы может также помочь продлить срок службы батареи. Аккумуляторная батарея также может помочь зимой, если вам особенно холодно, где вы живете, или если вы не планируете водить свой автомобиль в течение длительного периода времени.
