Хотя автомобильное радио, которое не включается, определенно является головной болью, на самом деле это может быть скрытым благословением. Одна из самых больших проблем с диагностикой электроники, включая практически все электронные устройства в вашем автомобиле, заключается в том, что большинство проблем прерывисто. Непрерывные проблемы могут быть невозможны.
К сожалению, если ваше радиоприемник внезапно не работает, вы можете получить дорогостоящий счет за ремонт или даже полностью заменить его. Но серебряная подкладка этого конкретного облака заключается в том, что вы на самом деле имеете дело с проблемой, с которой вы можете справиться, и справитесь с этим, если будете решать ее с помощью методического подхода. Если вам повезет, вы даже можете исправить это самостоятельно.
Общие проблемы с автомобильным радио
Несмотря на то, что автомобильное радио может вообще потерпеть неудачу, существует множество внутренних и внешних проблем, которые могут быть устранены значительно ниже полной замены. Некоторые из наиболее распространенных проблем включают в себя перегоревший предохранитель, плохую или поврежденную проводку и противоугонные режимы, которые часто срабатывают при разрядке батареи.
Чтобы отслеживать причину, по которой ваше автомобильное радио не включается, вы захотите решить каждую из этих потенциальных проблем по одному.
Убедитесь, что устройство не находится в режиме защиты
Некоторые головные устройства имеют функцию безопасности, которая предотвращает их работу после прерывания питания. Идея состоит в том, что головной блок будет бесполезен, если он будет украден, что должно сдерживать кражу этих единиц.
В некоторых случаях головной блок с этой функцией «включится» тем, что дисплей активируется, но он будет показывать только сообщение, такое как «код», и не работать. В других случаях головной блок окажется полностью мертвым, и вам нужно будет ввести код или выполнить другую процедуру, указанную изготовителем, чтобы заставить его работать снова.
Прежде чем перейти к диагностическому процессу, вы захотите проверить, что ваш головной блок не имеет какого-либо противоугонного режима. Если дисплей полностью пуст, когда устройство не включится, это хороший признак того, что вы действительно имеете дело с другой проблемой. Однако вы можете обратиться к руководству пользователя, если у вас есть к нему доступ, или обратитесь к производителю, если вы этого не сделаете, чтобы убедиться, что вам не нужно следовать какой-либо конкретной процедуре.
Проверьте предохранители
После того, как вы подтвердили, что блок фактически не включился и что он не вошел в режим защиты от кражи, следующим шагом является проверка предохранителей. На этом этапе вам захочется выпустить некоторые базовые диагностические инструменты для автомобилей, такие как мультиметр и контрольный свет.
Большинство автомобильных радиоприемников имеют один или два предохранителя, которые вам придется проверять, а также вы можете использовать предохранители автомобильного усилителя и другие связанные компоненты в смеси. Один из них будет находиться в главном или дополнительном блоке предохранителей вашего автомобиля, и он будет часто обозначаться очевидным образом.
Вы можете протестировать автомобильный предохранитель, визуально осмотрев его, или вы можете использовать мультиметр или контрольную лампу для проверки мощности на обеих сторонах плавкого предохранителя. Если у вас есть доступ к мультиметру или тестированию, это лучший способ, так как это возможно, чтобы плавкий предохранитель потерпел неудачу таким образом, что трудно сказать, так или иначе, просто взглянув на него.
Некоторые головные устройства имеют встроенные предохранители, обычно расположенные на задней стороне, а некоторые установки имеют дополнительные встроенные предохранители, расположенные где-то на силовом кабеле или проводах. Если какой-либо из этих предохранителей взорван, это может быть причиной того, что ваше автомобильное радио не включится, поэтому вы захотите их заменить, чтобы проверить, устраняет ли это проблему.
Разумеется, перегоревший предохранитель часто указывает на другую проблему, поэтому вам не следует заменять перегоревший предохранитель с большей силой тока.
Проверьте разъем Pigtail
Прежде чем перейти к диагностике, вам нужно будет удалить головной блок, чтобы получить доступ к проводке. Имея это в виду, вы можете захотеть проверить, правильно ли установлен соединитель пигтейла в головном устройстве.
Если есть какие-либо сомнения в отношении косички, вы можете удалить его и заменить, чтобы он правильно сидел. Если в вашей конкретной установке есть адаптер, который соединяется между головным устройством и заводской проводкой, вы также можете отключить все устройство и снова подключить его, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение и затем снова включить питание радио.
В некоторых случаях, с некоторыми головными устройствами и адаптерами послепродажного обслуживания, вы также можете обнаружить, что отсоединение головного устройства и адаптера на какое-то время устранит проблему. В этих случаях вам может понадобиться оставить все отключенное от 15 до 20 минут, снова подключиться, а затем снова проверить работу устройства.
Проверка мощности на головном блоке
Если предохранители хороши, а соединения хороши, то следующим шагом будет проверка мощности на самом радио. Большинство автомобильных радиоприемников имеют два провода питания - один из которых всегда горячий, который обеспечивает питание для памяти, и тот, который горячий только при включении ключа зажигания. Если эти провода питания будут отменены, радиостанция не сможет работать должным образом или вообще не работать.
Хотя вы можете проверить мощность на задней панели радиоприемника с помощью контрольного сигнала, вы получите более полную картину, если вы используете мультиметр. Например, если у вас меньше напряжения батареи на радио, что указывает на падение напряжения, это может быть трудно сказать с помощью контрольной лампы.
В случае, если вы не найдете питания на головном блоке, но в блоке предохранителей есть питание, вы, вероятно, имеете дело с сломанным проводом, поэтому вам придется проследить провод питания обратно к источнику. Возможно также, что внутри проводника может быть встроенный предохранитель, который вы не заметили раньше.
Проверьте заземление на головном блоке
Плохое основание головного блока, скорее всего, вызовет такие проблемы, как наземные контуры, чем полные сбои, но если все остальное будет проверено, вы захотите проверить, что ваш головной блок имеет хорошую основу, прежде чем вы осудите устройство.
Существует несколько способов сделать это, визуально осмотреть землю, чтобы убедиться, что нет ржавчины и плотно подключено, к использованию мультиметра для проверки земли между косичкой головного устройства и известным хорошим основанием на корпусе транспортное средство. В большинстве случаев плохое заземление не приведет к тому, что головной блок не сможет полностью развернуться, в то время как земля, которая полностью отключилась, будет.
Скамья проверить головной блок и заменить, если необходимо
Если у вашего радио есть питание и земля, и он не находится в каком-либо противоугонном режиме, то он, вероятно, провалился, и единственным решением будет его замена. Вы можете сканировать тестовый блок, подключив питание и заземляющие провода непосредственно к положительным и отрицательным значениям 12 В, если хотите, но если мощность и земля показали хорошие характеристики в автомобиле, вы вряд ли найдете другой результат с удаленным устройством.
