Выбор того, нужно ли модернизировать старую автомобильную стереосистему, обычно довольно прост, но такие факторы, как нестандартные головные устройства и органы управления рулевым колесом, часто усложняют ситуацию. В случае управления аудиосистемой на руле, страх в том, что заводские элементы управления не будут работать с новым головным блоком, а решения послепродажного обслуживания в лучшем случае неудобны.
Опасения по поводу потери управления рулевым колесом при обновлении стереосистемы в основном необоснованны, но этот тип обновления на самом деле более сложный, чем большинство. Несмотря на то, что с помощью аппаратного обеспечения вашего оригинального оборудования (OEM) можно использовать звуковые элементы управления рулевым колесом послепродажного обслуживания, это не означает, что любое новое головное устройство, которое вы покупаете, будет работать с вашим рулевым колесом.
В дополнение к покупке совместимой замены головного устройства, типичный сценарий установки также предполагает покупку и установку правильного адаптера для управления аудиосистемой рулевого колеса для облегчения связи между вашим заводским управлением и вашим послепродажным головным блоком.
Если это звучит сложно, это своего рода, и это не так. Там на самом деле больше совместимости, чем вы могли бы подумать, с огромными рядами производителей, использующих один и тот же набор взаимодействующих протоколов связи, так что есть только несколько вариантов, о которых можно беспокоиться, а не о десятках.
Планируйте вперед с помощью рулевого управления звуком в уме
Как и во многих других аспектах модернизации стереосистемы, важно составить план битвы прежде всего. В конкретном случае управления аудиосистемой рулевого колеса важность планирования впереди сводится к тому, что есть несколько движущихся частей, которые все должны собраться в правильном направлении.
Это означает, что первым шагом в этом процессе является проверка различных адаптеров на рынке и определение адаптера, который будет работать с вашим автомобилем. Каждое транспортное средство соответствует конкретному протоколу связи, поэтому необходимо найти комплект адаптеров, который работает с этим протоколом.
После этого вы можете проверить различные головные устройства, совместимые с адаптером. Хотя это немного сужает ваши варианты, у вас все еще будет много головных устройств на выбор.
Также важно отметить, что адаптер и головной блок должны быть установлены одновременно, чтобы сэкономить рабочее время. Проблема здесь в том, что если вы устанавливаете новое головное устройство, прежде чем думать об элементах управления рулевым колесом, и вам достаточно повезло, чтобы выбрать тот, который поддерживает эту функцию, вам все равно придется полностью разорвать все, чтобы установить ваш адаптер.
Типы управления рулевым колесом и послепродажные головные блоки
Есть два основных типа входов рулевого колеса или SWI, которые используются в большинстве систем: SWI-JS и SWI-JACK. Хотя SWI-JS используется головными блоками Jensen и Sony, а SWI-JACK используется JVC, Alpine, Clarion и Kenwood, многие другие производители также используют один из этих двух общих стандартов.
Ключом к сохранению функциональности управления аудиосистемой OEM-оператора с послепродажным головным устройством является выбор головного устройства с правильным типом входного сигнала управления, поиск подходящего адаптера и последующее подключение всего этого, чтобы все играло хорошо вместе.
Знайте, когда искать профессиональную помощь
Установка головного устройства - относительно простая задача, которую почти каждый может выполнить за полдня или меньше, в зависимости от автомобиля. В большинстве случаев этот тип обновления в буквальном смысле является операцией plug and play, особенно если вы можете найти адаптер жгута проводов.
Установка рулевого управления аудиосистемой по-прежнему является работой, которую большинство DIYers могут делать дома, но это немного сложнее. В отличие от многих других автомобильных аудиокомпонентов, эти устройства действительно предназначены для подключения и воспроизведения. Обычно существуют процедуры установки на конкретном автомобиле, и вам обычно приходится сращиваться с некоторыми заводскими подключениями.
В некоторых случаях вам также необходимо запрограммировать каждую из ваших кнопок на рулевом колесе в соответствии с определенной функцией головного устройства. Это позволяет вам проявлять большую свободу в отношении настройки, но это дополнительное усложнение, о котором вам нужно знать, прежде чем вы вникнете в этот тип работы. Если вам неудобно подключать и программировать собственный адаптер, магазин автозвука должен быть в состоянии помочь вам.
